[发明专利]具有压载插入件组件的车桥组件以及控制方法

权利要求书

1.一种车桥组件，包括：

一个车桥壳体，该车桥壳体具有接纳一个差速器的一个中心部分；以及

被布置在该中心部分中在该差速器下方的一个压载插入件组件，其中该压载插入件组件包括：

一个本体，该本体至少部分地限定一个空腔并且具有一个下壁、与该下壁相对布置的一个上壁、一个第一末端壁和一个第二末端壁以及一个润滑剂端口，该第一末端壁和该第二末端壁彼此相对布置并且从该下壁延伸至该上壁，该润滑剂端口延伸穿过该第一末端壁；以及

被布置在该空腔中的一个可膨胀囊袋；

其中在该空腔中的润滑剂的体积在该可膨胀囊袋收缩时比在该可膨胀囊袋膨胀时更大。

2.如权利要求1所述的车桥组件，其中当该可膨胀囊袋膨胀时，该可膨胀囊袋迫使润滑剂通过该润滑剂端口离开该空腔。

3.如权利要求2所述的车桥组件，其中该可膨胀囊袋在膨胀时基本上填充该空腔。

4.如权利要求1所述的车桥组件，其中当该可膨胀囊袋收缩时，润滑剂经由该润滑剂端口进入该空腔。

5.如权利要求1所述的车桥组件，其中该上壁面朝该差速器，并且在该可膨胀囊袋收缩时该可膨胀囊袋背离该上壁移动。

6.如权利要求5所述的车桥组件，其中一个第三润滑剂端口延伸穿过该上壁。

7.如权利要求5所述的车桥组件，其中在该可膨胀囊袋收缩时该可膨胀囊袋被布置在该下壁上并且与该上壁间隔开。

8.如权利要求1所述的车桥组件，其中两个润滑剂端口延伸穿过该第一末端壁。

9.如权利要求1所述的车桥组件，其中该车桥壳体具有一个第一臂部分，该第一臂部分从该中心部分延伸并且接纳一个第一车桥，其中在该可膨胀囊袋膨胀时，在该第一末端壁中的该润滑剂端口将润滑剂引导到该第一臂部分中。

10.如权利要求8所述的车桥组件，其中该第二末端壁具有一个第二润滑剂端口。

11.如权利要求10所述的车桥组件，其中该车桥壳体具有一个第一臂部分和一个与该第一臂部分相反布置的第二臂部分，该第一臂部分从该中心部分延伸并且接纳一个第一车桥，该第二臂部分从该中心部分延伸并且接纳一个第二车桥，其中在该可膨胀囊袋膨胀时，在该第一末端壁中的该润滑剂端口将润滑剂引导到该第一臂部分中并且该第二润滑剂端口将润滑剂引导到该第二臂部分中。

12.如权利要求10所述的车桥组件，其中该压载插入件组件的该本体具有一个第三润滑剂端口，该第三润滑剂端口被布置在该上壁中在该润滑剂端口与该第二润滑剂端口之间。

13.如权利要求10所述的车桥组件，其中该可膨胀囊袋被布置在该本体之内在该下壁与该上壁之间并且在该第一末端壁与该第二末端壁之间。

14.一种控制车桥组件的方法，该方法包括：

提供一个车桥壳体和一个压载插入件组件，该车桥壳体具有接纳一个差速器的一个中心部分，其中该中心部分具有壳体沟槽，该壳体沟槽直接地布置在该差速器的下方并且具有壳体沟槽第一侧壁、被布置成与该壳体沟槽第一侧壁相反的壳体沟槽第二侧壁和壳体沟槽底部壁，该壳体沟槽底部壁从该壳体沟槽第一侧壁延伸至该壳体沟槽第二侧壁，该压载插入件组件被布置在该壳体沟槽中、在该差速器下方，其中该压载插入件组件包括具有空腔的一个本体、接合该壳体沟槽第一侧壁的第一侧壁、接合该壳体沟槽第二侧壁的第二侧壁、被布置在该空腔内的一个可膨胀囊袋、以及一个润滑剂端口；并且

使该可膨胀囊袋收缩以允许润滑剂经由该润滑剂端口进入该空腔，从而减少在该中心部分的一个油底壳部分中的润滑剂的体积，该油底壳部分被布置在该压载插入件组件之外。