[发明专利]一种安全气囊系统用低合金高强度焊接钢管及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及安全气囊系统的钢管技术领域，特别涉及到及一种具有高强度1000MPa以上的高强度和高韧性并适于安全气囊系统的低合金高强度焊接钢管，本发明还涉及这种低合金高强度焊接钢管的制造方法。

背景技术

近年来，由于汽车的安全性能受到越来越多的关注，安全气囊系统作为汽车上最关键的被动安全装置，发展也越来越迅速，在汽车发生碰撞时，汽车上各种部位的安全气囊系统将迅速充气弹出，在乘客与汽车之间作为缓冲，保护乘客安全。

当汽车发生碰撞时，蓄压器内的用于展开的气体一下子向安全气囊内喷出，作为用于展开的高压气体蓄压器使用的钢管，钢管瞬间需要承受较大的压力，在极端气候温度(-50℃-90℃)的环境下，普通高强度钢的不稳定性导致安全气囊用的钢管难以承受充气瞬间产生的高压力，从而危及乘客安全。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种具有1000MPa以上的抗拉强度、高延展性，在极端气候温度下，具有较好的稳定性能的安全气囊系统用低合金高强度焊接钢管。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明目的提供了一种具有1000MPa以上的抗拉强度、高延展性，在极端气候温度下，具有较好的稳定性能的安全气囊系统用低合金高强度焊接钢管。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案来实现的：

一种安全气囊系统用低合金高强度焊接钢管，包括外径为20mm、壁厚为1.2mm以及长度为150mm的钢管本体，其特征在于，所述钢管本体中的钢组成是按照质量％含有C：0.12％以下、Mn：1.60～2.40％、Si：0.5％以下、P：0.03％以下、S：0.03％以下，Cr+Mo：0.3-0.6以，Nb+Ti：0.25以下，V：0.1以下，B：0.01以下，其余为Fe；

适于上述安全气囊系统用低合金高强度焊接钢管的制造方法，由以下步骤组成：

1)，首先将由上述含量的钢带进行分条，分隔成62.8±0.1mm的钢带；

2)，将通过1)的钢带开卷，打入到料箱中；

3)，钢带进入到高频焊接机组进行焊接，钢带通过成型模具将其挤压成钢管形状，开口角小于20°、焊接速度为17.5±2m/min、焊接电流为65±10A、焊接电压为520±50V、焊接功率为33±10/KW、焊接频率为260±20KHz，当钢带边缘加热到1400度以上时，由高频焊接机组的挤压辊加压将熔触的钢带边缘挤压并焊接在一起；

4)通过除毛刺装置，对钢管在焊接过程中内外表面焊缝处残留的毛刺进行刮除；

5)，通过步骤4)的钢管的焊缝线先通过自然冷却，然后再进行喷淋水冷却；

6)，通过步骤5)的钢管通过定径机进行定径动作；

7)，完成定径后的钢管通过切割机对其进行切断，钢管长度为6000mm；

8)，将通过步骤7)制成的钢管通过电加热感应圈对其进行调质处理，使其能够达到如下机械性能：抗拉强度≥1000MPa、屈服强度≥750MPa、延伸率≥10％、最小爆破压力≥1200bar、静水压实验压力≥700bar，所述调质处理是将钢管加热到1400度以上，然后通过快速冷却达到回火目的。

与现有技术相比，本发明采用上述质量比的钢组成，采用上述的制造方法能够得到在极端气候温度(-50℃-90℃)下，依然具有较好的稳定性能的钢管，该钢管具有较高的抗拉强度和延展性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明高频焊接机组的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

一种安全气囊系统用低合金高强度焊接钢管，包括外径为20mm、壁厚为1.2mm以及长度为150mm的钢管本体。

钢管本体中的钢组成是按照质量％含有C：0.12％以下、Mn：1.60～2.40％、Si：0.5％以下、P：0.03％以下、S：0.03％以下，Cr+Mo：0.3-0.6以，Nb+Ti：0.25以下，V：0.1以下，B：0.01以下，其余为Fe；

适于上述安全气囊系统用低合金高强度焊接钢管的制造方法，由以下步骤组成：