[发明专利]用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器。

背景技术

在汽车中，发动机进气管路的主要作用是为发动机提供干净的空气，供发动机充分燃烧。在发动机工作时，发动机内空气燃烧所产生的噪声会通过进气、排气管路传递出来，影响乘客的驾驶感受。随着科技的发展和生活水平的提高，人们对于车辆NVH(N指Noise、V指Vibration、H指Harshness)的要求也越来越高。通常，在进气管及排气管上旁接或内置具有赫姆霍兹赫姆霍兹消声器来降低低频噪声。

但是，这种赫姆霍兹赫姆霍兹消声器具有很强的消声频率选择性。这就要求，在进气和排气调试过程中，找准对应频率的赫姆霍兹消声器。但是，现有赫姆霍兹赫姆霍兹消声器都是单一频率，每一个频率需要一个赫姆霍兹消声器样件。具体频率的赫姆霍兹消声器样件必须经过多次调试才能达到所需频率消声功能，而制作大量的不同频率的赫姆霍兹消声器样件又需要很长时间和费用，造成进气和排气调试的成本较高。

发明内容

本发明解决的问题是，现有用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器频率单一而不可任意改变，造成进气和排气调试的成本较高。

为解决上述问题，本发明提供一种用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器，该赫姆霍兹消声器包括：具有消声腔的壳体及位于所述消声腔外并连通所述消声腔的连接管，所述赫姆霍兹消声器还包括调节部，所述调节部具有任意多个调节位置，对应于多个所述调节位置，所述消声腔具有不同的体积；和/或，所述壳体可拆卸连接所述连接管以更换具有不同长度和/或不同内径的连接管。

可选地，所述壳体具有内腔；所述调节部包括：活塞及连接所述活塞并伸出所述壳体外的活塞杆，所述活塞将所述内腔隔开为所述消声腔和调节腔，所述活塞用于在所述内腔内任意往复运动而具有多个所述调节位置。

可选地，所述赫姆霍兹消声器还包括固定部，所述固定部用来固定所述活塞杆于所述调节位置。

可选地，所述固定部包括支架及松紧部，所述支架具有供活塞杆可滑动穿过的通孔，所述松紧部用来固定和松开所述活塞杆于所述支架。

可选地，所述松紧部为两个螺母，分别位于所述通孔的轴向两侧；所述活塞杆沿长度方向包括外螺纹部，所述外螺纹部与所述螺母为螺纹配合，所述支架具有操作窗口，通孔所述操作窗口来操作所述旋拧所述螺母。

可选地，所述支架包括板件及与所述板件连接的支脚，所述支脚支撑所述支架于所述壳体，所述通孔贯穿所述板件。

可选地，还包括：盖设在所述消声腔外的盖部，所述活塞杆穿过所述盖部；和/或盖设在调节腔外的盖部，所述连接管与所述调节腔外的所述盖部连接。

可选地，所述壳体设有连通所述消声腔的连接孔，所述连接管与所述连接孔螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

赫姆霍兹消声腔的频率公式为：改变消声腔的体积V，改变连接管的长度l_c，改变连接管的内径以改变连接管内孔的横截面积S_c，均可以调节消声腔的频率f。因此，本技术方案利用一个赫姆霍兹消声器就可以根据需要改变消声腔的频率，而无需制作多个赫姆霍兹消声器样件。这可以节省制造成本且缩短开发时间周期，降低了进气和排气调试所花费成本。

附图说明

图1是本发明具体实施例的用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器的立体图；

图2是本发明具体实施例的用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器的剖面图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

参照图1，一种用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器包括：具有消声腔11的壳体1及位于消声腔11外并连通消声腔11的连接管2。赫姆霍兹消声器还包括调节部3，调节部3具有多个调节位置，对应于多个调节位置，消声腔11具有不同的体积。

根据消声腔11的频率公式：其中f为频率，V为消声腔11的体积。在本技术方案中，改变调节部3的调节位置，可以调节消声腔11的体积V，进而改变消声腔11的频率f。

与现有技术相比，本技术方案利用一个赫姆霍兹消声器就可以根据需要改变消声腔11的频率，而无需制作多个赫姆霍兹消声器样件。这可以节省制造成本，降低了进气和排气调试所花费成本和开发时间。