[发明专利]一种汽车手刹控制机构

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种汽车手刹控制机构，属于汽车手刹技术领域。

【背景技术】

汽车手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的 ( 当然也有鼓式的 )，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后， 推动手刹的时候，有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后就拉近钢索并且锁定。 现有汽车手刹的控制机构不够合理和完善，在使用的过程中对容易出现控制不灵敏，从而严重影响了使用者的人生安全。

【发明内容】

本发明的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车手刹控制机构。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种汽车手刹控制机构，包括壳体，所述壳体的一端设有拉索，壳体的另一端设有电机，壳体内设有离合器、减速齿轮和拉索平衡器，其中所述的减速齿轮和离合器之间设有螺纹轴，螺纹轴通过螺栓与螺母轴相连。

在本发明中：所述壳体的下方设有紧急解锁机构。

在本发明中：所述的电机释放的扭矩通过减速齿轮和离合器传递到螺纹轴上。

在本发明中：所述的紧急解锁机构表面设有一层乳胶防水套，避免雨水进入紧急解锁机构。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明结构简单、设计合理、使用方便，能够有效的对汽车手刹进行控制，在使用的过程中能有效的避免控制不灵的情况，提高了手刹的使用寿命，降低不稳定因素。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1是本发明的结构示意图。

图中：1.壳体；2.电机；3.减速齿轮；4.离合器；5.螺栓；6.螺母轴；7.拉锁平衡器；8.拉索；9.螺纹轴；10.紧急解锁机构。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图1所示，一种汽车手刹控制机构，包括壳体1，所述壳体1的一端设有拉索8，壳体1的另一端设有电机2，壳体1内设有离合器4、减速齿轮3和拉索平衡器7，其中所述的减速齿轮3和离合器4之间设有螺纹轴9，螺纹轴9通过螺栓5与螺母轴6相连；所述壳体1的下方设有紧急解锁机构10，所述的紧急解锁机构10表面设有一层乳胶防水套，避免雨水进入紧急解锁机构10。

在具体使用过程中，如当前车辆的行驶状态符合所预设的条件，则通过电机2施加12V电压让其转动，电机2释放的扭矩通过减速齿轮3及离合器4传递到螺纹轴9上，螺纹轴9的转动带动螺母轴6向移动从而通过拉索平衡器7拉紧控制左、右后轮驻车制动蹄的拉索8，实现后轮制动功能。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。