[发明专利]一种汽车座椅折叠桌有效

专利信息
申请号: 201610564415.0 申请日: 2016-07-18
公开(公告)号: CN106166975B 公开(公告)日: 2018-03-16
发明(设计)人: 李峰 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60N3/00 分类号: B60N3/00;B60R11/02
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 代理人: 吕耀萍
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 折叠
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车辅助设施领域,特别涉及一种汽车座椅折叠桌。

背景技术

汽车是人们出行的常用交通工具,乘车出行省时省力,方便快捷。但当坐在汽车内后排座位的乘客需要长时间看电脑或办公时,由于周围空间狭小,乘客只能用手拖住电脑或文件。如果乘车时间较长,或乘车过程中路面较为颠簸,乘客会感到十分疲劳。因此,为了增加坐在汽车内后排座位乘客的舒适感,提供一种适用于汽车座椅的折叠桌是十分必要的。

现有技术提供了一种汽车用折叠桌,该折叠桌包括:桌板和顺次连接的连接臂、可伸缩式弹性撑杆、U型支撑杆。连接臂与座椅靠背侧边的下部连接,且可绕座椅靠背侧边转动,以带动可伸缩式弹性撑杆贴近或远离座椅靠背。桌板的底面与U型支撑杆可转动连接,通过U型支撑杆为桌板提供支撑,以保持桌板的水平。通过拉伸或收缩可伸缩式弹性撑杆,可以实现桌板的打开和收起,便于乘客的使用。

发明人发现现有技术至少存在以下技术问题:

当汽车出现颠簸或急刹车现象时,导致乘客突然向前倾倒,此时现有技术提供的折叠桌来不及收起,会对乘客身体产生伤害,造成安全事故。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供了一种使用方便、安全舒适的汽车座椅折叠桌,具体技术方案如下:

本发明实施例提供了一种汽车座椅折叠桌,该汽车座椅折叠桌包括:桌板,以及对称地设置在所述桌板两侧的两个折叠机构,每个所述折叠机构包括:限位连接弯管、长度可调的第一支撑滑轨、长度可调的第二支撑滑轨和连接组件。

所述连接组件包括:顺次连接的堵头、连接杆、连接头以及弹簧。

所述第一支撑滑轨上端部设置有限位连接孔,所述连接杆穿过所述限位连接孔,同时所述堵头和所述连接头分别位于所述限位连接孔的两侧,所述弹簧套装在所述连接杆上,并且两端分别连接所述连接头和所述限位连接孔。

所述第二支撑滑轨的上端部侧壁上设置有连接凹槽,当所述弹簧为舒张状态时,所述连接头固定在所述连接凹槽内;当所述弹簧为压缩状态时,所述连接头从所述连接凹槽内脱离。

所述限位连接弯管的一端与汽车座椅靠背的底部侧边连接,另一端与所述第一支撑滑轨的下端连接,所述第一支撑滑轨的上端与所述第二支撑滑轨的上端还通过铰链可转动连接,所述第二支撑滑轨的下端与所述桌板的侧壁连接。

具体地,作为优选,所述连接凹槽设置为多个,并且多个所述连接凹槽在所述第二支撑滑轨的上端部侧壁上的高度不同。

具体地,作为优选,所述汽车座椅折叠桌还包括横撑杆,所述横撑杆的两端分别与两个所述折叠机构的所述第二支撑滑轨的上端侧壁连接。

具体地,作为优选,所述汽车座椅折叠桌还包括固定转轴,所述固定转轴的端部侧壁上设置有限位块。所述汽车座椅靠背的底部侧边设置有固定转轴凹槽,所述固定转轴凹槽的侧壁上设置有限位槽,且所述限位槽的宽度大于所述限位块的宽度。所述限位连接弯管的一端设置有固定转轴连接孔,所述固定转轴固定地穿过所述固定转轴连接孔,且所述固定转轴的端部插入所述固定转轴凹槽中,所述限位块位于所述限位槽内,并在所述限位槽限定的空间内转动。

具体地,作为优选,所述桌板上设置有手机支架和手机支架槽。所述手机支架槽设置在所述桌板的顶面上,所述手机支架包括:可折叠的支撑杆和设置在所述支撑杆端部的支撑架,所述支撑杆与手机支架槽的一个侧边通过铰链可转动连接。当所述支撑杆折叠时,所述手机支架收纳在所述手机支架槽中,当所述支撑杆打开时,所述手机支架从所述手机支架槽中拉出。

具体地,作为优选,所述桌板上还设置有电脑固定挡板和电脑固定挡板槽。所述电脑固定挡板槽设置在所述桌板的顶面上,所述电脑固定挡板与电脑固定挡板槽的底边通过铰链可转动连接。当所述电脑固定挡板收起时,所述电脑固定挡板收纳在所述电脑固定挡板槽中,当所述电脑固定挡板打开时,所述电脑固定挡板从所述电脑固定挡板槽中拉出。

具体地,作为优选,所述第一支撑滑轨包括可相对滑动的第一轨道部分和第一滑杆部分。所述第二支撑滑轨包括可相对滑动的第二轨道部分和第二滑杆部分。所述限位连接孔设置在所述第一轨道部分的上端,所述连接凹槽设置在所述第二滑杆部分的上端部侧壁上。所述第一滑杆部分与所述限位连接弯管的端部连接,所述第一轨道部分与所述第二滑杆部分通过铰链可转动连接,第二轨道部分与所述桌板的侧壁连接。

具体地,作为优选,所述第一滑杆部分和所述第二滑杆部分的侧壁上均设置有限位钢珠,所述第一轨道部分和所述第二轨道部分的轴向侧壁上均设置有多个与所述限位钢珠相对应的钢珠槽。

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