[发明专利]用于多级涡轮增压器的排气旁通阀的连杆

说明书

本发明涉及用于多级涡轮增压器的排气旁通阀的连杆，更具体地涉及一种用于两级涡轮增压器的排气旁通阀的组件，该组件可以包括：第一涡轮增压器级、第二涡轮增压器级、包括开启状态和关闭状态的排气旁通阀、和将排气旁通阀连接到致动器的连杆机构，其中连杆机构包括相对于排气旁通阀的关闭状态的锁定状态。

相关申请

本申请要求于2015年7月17日提交的美国临时专利申请序列号62/194,076的优先权和权益，该专利申请的内容以参考的方式并入本文中。

技术领域

本文中所公开的主题总体上涉及用于内燃发动机的涡轮机械，具体地涉及用于多级涡轮增压器的排气旁通阀的机构。

背景技术

排气旁通阀常常是用于控制串联涡轮增压系统的操作。可操作这种阀从而物理地使排气转向或者改变排气通路中的压力，例如以便将排气流部分或完全地引导至系统中的多个涡轮的一个涡轮。在操作期间，典型的排气旁通阀经受在一侧上的高排气压力和在另一侧上的较低压力。为了有效地将高压环境与低压环境密封，需要用相当大的力来保持阀与阀座之间的接触。在阀与阀座的密封状态中，压力差会影响一个或多个部件间密封并且导致不利的排气泄漏。

附图说明

通过参考以下的详细描述并结合附图中所示的实例，可以获得对本文中所描述各种方法、装置、组件、系统、布置等及其等同物的更全面了解，在附图中：

图1是包括涡轮增压器和内燃发动机以及控制器的系统的一个实例的图示；

图2是串联序列式涡轮增压系统的一个实例的透视图；

图3是图2的串联序列式涡轮增压系统的另一个透视图；

图4是排气旁通阀组件的一个实例的剖视图；

图5是排气旁通阀组件的一个实例的透视图；

图6是组件的一个实例的透视图；

图7是图6的组件的一部分的透视图；

图8是各状态的实例的图示；

图9是组件的一个实例的透视图；

图10是处于一个示例性状态中的图9的组件的透视图；

图11是处于一个示例性状态中的图9的组件的透视图；

图12是组件的一个实例的透视图；

图13是图12的组件的一个透视图；

图14是图12的组件的一个透视图；

图15是图12的组件的一个透视图；

图16是图12的组件的一个透视图；

图17是沿由图16中的线A-A所标示平面的图12的组件的透视剖视图；

图18是组件的一个实例的透视图；

图19是图18的组件的透视图；

图20是图18的组件的侧视图；

图21是图18的组件的俯视图；

图22是图18的组件的端视图；

图23是图18的组件的另一个端视图；

图24是沿由图23中的线A-A所标示平面的图18的组件的剖视图；

图25是沿由图23中的线A-A所标示平面的图18的组件的另一个剖视图；

图26是一系列的示例性图；

图27是与组件的一个实例相关的一系列示例性图。