[发明专利]一种组合式船舶艉部作业平台

说明书

技术领域

本发明涉及到了船舶作业平台技术领域，具体涉及到了一种组合式船舶艉部作业平台。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。现有的船舶建造过程中，艉部螺旋桨和舵叶大都采用由龙门吊吊放、人工通过手动葫芦或气动葫芦拉动螺旋桨或舵叶的工艺方法进行定位安装。这种工艺方法劳动强度高、吊车占用时间长、定位精度低、工作效率低，已不能满足行业对提高造船效率，缩短造船周期，提高造船精度的要求。安装舵叶和螺旋桨两工作台时需要分别安装，操作复杂，需要多次吊装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种劳动强度低、吊车占用时间短、定位精度高、工作效率高、将舵叶和螺旋桨两工作台组合为一体的组合式船舶艉部作业平台。

为了解决上述技术问题， 本发明提供了一种组合式船舶艉部作业平台，包括主平台、舵叶工作台、控制系统、液压系统、螺旋桨工作台、组合工作台和装置本体；所述装置本体上设有对称设有主平台，主平台呈梯型结构；所述主平台间装有控制系统，主平台底端固定装有液压系统，液压系统与控制系统相适配；所述主平台上设有组合工作台，组合工作台包括舵叶工作台和螺旋桨工作台，舵叶工作台和螺旋桨工作台间夹角为75-90°。

作为本发明的进一步改进，所述主平台上设有垂直升降机构。

作为本发明的进一步改进，所述主平台底端设有行走机构，行走机构贯穿于主平台内与垂直升降机构相连接，行走机构与垂直升降机构相适配。

作为本发明的进一步改进，所述上设有螺旋桨工作台上固定装有栏杆斜梯扶手。

采取上述结构，其有益效果在于：本发明可改变传统的由吊车吊放、人工通过简单机械由人力拉动进行船舶舵叶定位安装、螺旋桨工作台定位安装的工艺方法，可改变劳动强度高、吊车占用时间长、定位精度低及工作效率低等状况。艉部作业平台能够充分满足船舶舵叶定位安装、螺旋桨定位安装的特定工艺要求。具有操作方法满足生产习惯、使用调整过程平稳、舵叶就位和螺旋桨就位的调整精度高、安装作业时间短、作业劳动强度低及作业现场安全性好等特点，所述组合工作台包括舵叶工作台和螺旋桨工作台，舵叶工作台和螺旋桨工作台间夹角为75-90°，夹角呈指定的角度，可以使定位角度更加精确。在螺旋桨和舵叶安装时只需由吊车将螺旋桨或舵叶安放在艉部作业平台的相应位置上，从而减少了吊车的使用次数，节约了宝贵的吊车资源，与此同时也大大提高了造船效率，缩短了造船周期，且将舵叶和螺旋桨两工作台组合为一体，操作更加方便，同时也减少吊装次数，节约了占地面积，提高了空间利用率。

附图说明

图1为本发明一种组合式船舶艉部作业平台结构示意图。

图中：1-主平台，2-舵叶工作台，3-行走机构，4-垂直升降机构，5-控制系统，6-液压系统，7-栏杆斜梯扶手，8-螺旋桨工作台，9-组合工作台，10-装置本体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

如图1所示, 一种组合式船舶艉部作业平台，包括主平台1、舵叶工作台2、控制系统5、液压系统6、螺旋桨工作台8、组合工作台9和装置本体10；所述装置本体10上设有对称设有主平台1，主平台1呈梯型结构；所述主平台1间装有控制系统5，主平台1底端固定装有液压系统6，液压系统6与控制系统5相适配；所述主平台1上设有组合工作台9，组合工作台9包括舵叶工作台2和螺旋桨工作台8，舵叶工作台2和螺旋桨工作台8间夹角为75-90°。

主平台1上设有垂直升降机构4；所述主平台1底端设有行走机构3，行走机构3贯穿于主平台1内与垂直升降机构4相连接，行走机构3与垂直升降机构4相适配；所述上设有螺旋桨工作台8上固定装有栏杆斜梯扶手7。

上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。