[发明专利]一种折叠电动车在审
| 申请号: | 201610422168.0 | 申请日: | 2016-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN107499434A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
| 发明(设计)人: | 许斌 | 申请(专利权)人: | 许斌 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K11/00;B62H1/04;B62J25/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 徐鹏飞 |
| 地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 折叠 电动车 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动车,尤其涉及一种折叠电动车。
背景技术
折叠电动车,顾名思义,是一种可以折叠的电动车。由于其可伸缩折叠,便于随身携带,因此,其以成为驾车郊游的时尚伴侣,从而使得户外旅行更为方便。
然而,现有市场上的折叠电动车普遍存在结构复杂,体积大,重量大,折叠操作繁琐的问题,由此,急需解决。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题,提供一种折叠电动车,以解决现有折叠电动车结构复杂,体积大,重量大,折叠繁琐的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
一种折叠电动车,包括车架、车撑、鞍座、前轮、后轮、电动机、调速器、电池,所述车架包括连接杆,所述连接杆的前端转动设置有转向架,所述转向架的上部设置有把手及与刹车装置相连的刹车柄,其下部设置有用于安装前轮的前叉,连接杆的后端设置有折叠开关锁,所述折叠开关锁包括与连接杆相连的锁壳,所述锁壳内固定设置有锁轴,所述锁轴上可转动的设置有转动块、折叠架,所述转动块与用于安装鞍座的鞍座杆相连,且转动块上设置有第一凸块、第二凸块,所述锁壳的上部设置有开口,且开口处可上下移动的设置有与第一凸块相配合的用于限制转动块转动的锁块,所述折叠架的下部设置有用于安装后轮的后叉,且折叠架的上部设置有与第二凸块相配合的用于互锁的限位块。
作为本发明的优选方案,所述车撑可转动的设置于后叉上,且车撑上可伸缩的设置有便于搁脚的踏杆。
作为本发明的优选方案,所述车撑上开有通槽,所述踏杆可伸缩的设置于通槽内,且踏杆位于通槽外部的一端设置有便于操作的拉头,其位于通槽内部的一端设置有起限位作用的卡头,所述卡头为圆柱形结构,所述踏杆位于拉头与卡头之间的中间段为扁柱结构,所述通槽内设置有与中间段相配合的滑槽。
作为本发明的优选方案,所述通槽内设置有起导向作用的导向轮。
作为本发明的优选方案,所述转动块的下部开有走线槽。
作为本发明的优选方案,所述锁块的两端设置有挂销,所述挂销上挂接有用于锁块复位的弹簧,所述弹簧的下端挂接固定于锁壳上。
作为本发明的优选方案,所述折叠架为中空结构,所述电池安装于折叠架内。
作为本发明的优选方案,所述转向架上设置有用于照明的LED灯。
作为本发明的优选方案,所述鞍座杆与转动块为一体结构。
本发明的有益效果为,所述折叠电动车具有结构简单,紧凑,体积小,重量轻,折叠方便、快捷的特点,且其车撑既可用于支撑车体,亦可用于搁脚,相较于传统既设置车撑又设置踏脚的电动车结构,其降低了生产成本,减轻了车体重量。
附图说明
图1为本发明一种折叠电动车的结构示意图;
图2为本发明折叠开关锁的结构示意图;
图3为本发明车撑的结构示意图。
图中:
1、车撑;2、鞍座;3、前轮;4、后轮;5、连接杆;6、转向架;7、把手;8、LED灯;9、刹车柄;10、前叉;11、锁壳;12、折叠架;13、鞍座杆;14、锁块;15、后叉;16、踏杆;17、锁轴;18、光轴;19、转动块;20、第一凸块;21、第二凸块;22、挂销;23、限位块;24、通槽;25、拉头;26、卡头;27、中间段;28、导向轮;29、走线槽。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是,此处所描述的实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。
请参照图1至图3所示,图1为本发明一种折叠电动车的结构示意图;图2为本发明折叠开关锁的结构示意图;图3为本发明车撑的结构示意图。
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