[发明专利]液封衬套组装装置

说明书

本发明提供了一种液封衬套组装装置，以将构成液封衬套的橡胶主体压装至外套管内，包括顶部开口、且内部形成有腔室的装置主体，设于装置主体顶部的下压部，置于腔体内的第一支撑块、第二支撑块以及缩口滑块；其中缩口滑块形成于置于第一支撑块上的外套管的外部周向，并具有将外套管进行收口压缩的内表面、以及与装置主体的内壁形成滑动配合的外部斜面。本发明所述的液封衬套组装装置，能够在操作过程中，将橡胶主体压装至外套管内后，同时实现收口操作，在提高工作效率的同时，确保了液封衬套的组装效果。

技术领域

本发明涉及制件组装技术领域，特别涉及一种液封衬套组装装置。

背景技术

在车辆中，前下摆臂大轴套作为一种液压减震产品，其通用结构中，通常具备双腔结构，通过一条合适的通道连接，由于液体经过通道的流动实现减震，其阻尼性能好，防止行车过程中发生中、高速抖动，提升了整车的行驶舒适性。然而现有衬套产品为直接压装，且产品结构简单，然而，相对于液封衬套，其阻尼性能稍低，减震性能相对较差。

液封衬套作为较好的减震产品，其结构主要包括橡胶主体以及包容在橡胶主体外部的外套管，在组装时，需要将橡胶主体由外套管的顶部开口处压装到外套管内，然后进行外套管和橡胶主体的收口操作，以实现产品的组装，但现有技术中，该组装过程，通常采用人工和简单设备结合的形式完成，由于产品构造的复杂性，以及装配的高要求，其组装效果不佳。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种液封衬套组装装置，以提高液封衬套的组装效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种液封衬套组装装置，以将构成液封衬套的橡胶主体压装至外套管内，包括：

装置主体，所述装置主体的顶部开口设置，且于所述装置主体的内部形成有腔室；

第一支撑块，经由设置于所述腔室内的第一弹性装置支撑而形成于所述腔室内，以构成对所述液封衬套的支撑；

第二支撑块，经由设置于所述腔室内的第二弹性装置支撑而形成于所述腔室内；

缩口滑块，经由所述第二支撑块支撑而设置于所述第二支撑块上方的腔室内；所述缩口滑块形成于置于所述第一支撑块上的所述外套管的外部周向，并具有将所述外套管进行收口压缩的内表面，以及与所述装置主体的内壁形成滑动配合的外部斜面；

下压部，位于所述装置主体的顶部，于所述下压部的下方形成有第一压装部，以及于竖直方向上，与所述第一压装部形成高度差的第二压装部；所述下压部由所述装置主体的顶部开口下行以进入所述腔室内时，所述下压部具有因所述第一压装部与所述液封衬套顶部接触以将所述液封衬套压入所述外套管内的第一位置；以及基于所述第一位置而使所述下压部继续下行时，所述下压部具有因所述第二压装部与所述缩口滑块顶部接触，以将所述缩口滑块下压并径向收拢的第二位置。

进一步的，于所述装置主体和所述缩口滑块之间，设有对所述缩口滑块相对于所述装置主体的滑动进行导向的导向装置。

进一步的，所述导向装置包括设置于所述缩口滑块上的导向槽，以及固连于所述装置主体上的、嵌入所述导向槽内并于所述导向槽滑动配合的导向块。

进一步的，于所述第一压装部和所述第二压装部之间的贯联处，形成有供所述外套管嵌入的凹槽。

进一步的，于所述装置主体的顶部固定设有与所述缩口滑块的顶部阻挡配合，以抑制所述缩口滑块由所述腔室滑出的挡块。

进一步的，于所述装置主体的底部固连有底板，所述第一弹性装置和所述第二弹性装置连接设置在所述底板上。

进一步的，于所述下压部的第二位置，所述第一支撑块的底部与所述底板接触配合。

进一步的，所述第二支撑块和所述第一支撑块之间形成沿竖直方向的滑动配合。