[发明专利]一种驱动半轴总成选取的方法及装置

权利要求书

1.一种驱动半轴总成选取的方法，其特征在于，所述驱动半轴总成包括：左驱动半轴与右驱动半轴，所述方法包括：

计算备选驱动半轴总成的最大扭角；

根据所述备选驱动半轴总成的最大扭角与预设的扭角的关系，从所述备选驱动半轴总成中选取满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成；

所述计算备选驱动半轴总成的最大扭角，具体包括：

根据所述驱动半轴总成对应车辆的动力参数，计算驱动半轴总成需要传递的最大扭矩；

根据所述最大扭矩选取驱动半轴总成，作为备选驱动半轴总成；

计算所述备选驱动半轴总成中的左、右驱动半轴扭转刚度之和；

根据所述备选驱动半轴总成中的左、右驱动半轴扭转刚度之和以及所述最大扭矩，计算所述备选驱动半轴总成的最大扭角；

所述根据所述备选驱动半轴总成的最大扭角与预设的扭角的关系，从所述备选驱动半轴总成中选取满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成，具体包括：

判断所述备选驱动半轴总成的最大扭角是否小于所述预设的扭角；

当所述备选驱动半轴总成的最大扭角小于所述预设的扭角时，选取所述备选驱动半轴总成作为所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成。

2.根据权利要求1所述的驱动半轴总成选取的方法，其特征在于，所述根据所述备选驱动半轴总成中的左、右驱动半轴扭转刚度之和以及所述最大扭矩，计算所述备选驱动半轴总成的最大扭角，适于采用如下公式：

其中：T为所述最大扭矩，K_L为所述备选驱动半轴总成中的左驱动半轴扭转刚度，K_R为所述备选驱动半轴总成中的右边驱动半轴扭转刚度，(K_L+K_R)为所述备选驱动半轴总成中的左、右驱动半轴扭转刚度之和，η为所述驱动半轴总成对应车辆的传动系统的传递效率。

3.根据权利要求1所述的驱动半轴总成选取的方法，其特征在于，所述根据所述备选驱动半轴总成的最大扭角与预设的扭角的关系，从所述备选驱动半轴总成中选取满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成，具体还包括：

当所述备选驱动半轴总成的最大扭角不小于所述预设的扭角时，选取轴杆直径更大的右驱动半轴/左驱动半轴至少之一，与所述备选驱动半轴总成中的左驱动半轴/右驱动半轴一起作为新的备选驱动半轴总成进行选取，直至所选取的备选驱动半轴总成满足所述预设的动力响应速度。

4.根据权利要求1所述的驱动半轴总成选取的方法，其特征在于，所述根据所述备选驱动半轴总成的最大扭角与预设的扭角的关系，从所述备选驱动半轴总成中选取满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成，具体还包括：

当所述备选驱动半轴总成的最大扭角不小于所述预设的扭角时，选取轴杆直径更大的右驱动半轴，与所述备选驱动半轴总成中的左驱动半轴一起作为新的备选驱动半轴总成进行选取，直至所选取的备选驱动半轴总成满足所述预设的动力响应速度。

5.根据权利要求1所述的驱动半轴总成选取的方法，其特征在于，所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成的左、右驱动半轴扭转刚度比值的绝对值与1进行比较，确定二者之间的误差小于预设的差值阈值。

6.根据权利要求1所述的驱动半轴总成选取的方法，其特征在于，还包括：

判断所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成是否符合预设的静扭强度；

当所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成符合预设的静扭强度时，选取所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成作为车辆的驱动半轴总成。

7.根据权利要求1或6所述的驱动半轴总成选取的方法，其特征在于，还包括：

判断所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成是否符合预设的疲劳强度；

当所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成符合预设的疲劳强度时，选取所述满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成作为车辆的驱动半轴总成。