[发明专利]一种车身尾翼组件

说明书

本发明公开一种车身尾翼组件，包括尾翼本体，所述尾翼本体可拆卸固定在车身顶盖总成后部上。本发明的一种车身尾翼组件，将尾门作为运动件部分的重量减轻，降低尾门铰链受力，实现尾翼的新型造型效果需求，并且简化了车身顶盖的冲压制造工艺，且提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种车身尾翼组件。

背景技术

随着社会和汽车工业的不断发展，人们对汽车的各方面性能的要求也越来越高、越来越细化，越来越多的车主都不再满足于汽车的原始状态了，总想让自己的爱车变的不太一样。其中，加装尾翼是他们最常见的一项。

目前，常见的汽车车身尾翼组件，如图1所示，尾翼本体1装配在汽车尾门5总成上，随着尾门5的运动而运动，当汽车造型或制造工艺需求尾翼本体1不能随尾门5运动时，这种结构就受到了限制。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种车身尾翼组件，将尾门作为运动件部分的重量减轻，降低尾门铰链受力，实现尾翼的新型造型效果需求，并且简化了尾门的冲压制造工艺，且提高生产效率。

本发明的一种车身尾翼组件，包括尾翼本体，所述尾翼本体可拆卸固定在车身顶盖总成后部上。

本发明的一种车身尾翼组件还可以是：

所述尾翼本体通过至少一个卡扣可拆卸固定卡接在所述车身顶盖总成后部上。

所述卡扣包括第一卡翼、第二卡翼和密封片，所述第一卡翼、第二卡翼和密封片分别为向外凸起的卡棱，所述第一卡翼位于所述第二卡翼上部，所述第二卡翼位于所述密封片和所述第一卡翼之间，所述密封片位于所述第二卡翼的下部。

所述车身顶盖总成后部上设有安装支架，所述安装支架与所述卡扣可拆卸卡接固定。

所述安装支架设有第二架槽，所述第二架槽与所述第二卡翼可拆卸卡接。

所述尾翼本体下部设有第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡翼可拆卸卡接。

所述尾翼本体上部或顶部设有弧形弯，所述弧形弯与所述车身顶盖总成弧度一致。

所述尾翼本体为长方体。

所述尾翼本体为注塑件。

所述尾翼本体由碳纤维材料制成。

本发明的一种车身尾翼组件，包括尾翼本体，所述尾翼本体可拆卸固定在车身顶盖总成后部上。这样，将尾翼本体固定安装在车身顶盖总成后部上，尾翼本体不随尾门运动而运动，并实现尾翼本体可拆卸需求，同时也不影响尾门的开启功能，相对现有技术的优点是：将尾翼本体安装车身顶盖总成后部上，使尾门作为运动件部分的重量减轻，降低尾门铰链受力，实现尾翼的新型造型效果需求，并且简化了车身尾门的冲压制造工艺。

附图说明

图1是现有技术的一种车身尾翼组件的结构示意图。

图2是本发明的一种车身尾翼组件的结构示意图。

图3是本发明的一种车身尾翼组件的卡扣的结构示意图。

图4是本发明的一种车身尾翼组件的卡扣与安装支架安装的结构示意图。

图5是本发明的一种车身尾翼组件尾门关闭状态下的尾翼结构示意图。

图6是本发明的一种车身尾翼组件尾门开启状态下的尾翼结构示意图。

图7是本发明的一种车身尾翼组件尾门关闭状态下的另一尾翼结构示意图。

图号说明

1…尾翼本体         2…卡扣        3…车身顶盖总成