[发明专利]一种后悬摆臂圆管梁安装组件

说明书

技术领域

本发明涉及车身结构技术领域，特别是涉及一种后悬摆臂圆管梁安装组件。

背景技术

目前，后悬摆臂横梁安装结构主要由横梁、纵梁、后悬摆臂安装支架以及相关的加强梁总成，通过与后悬摆臂上衬套的刚度匹配实现减振、支撑车身的作用。后悬摆臂横梁安装结构会直接影响到汽车的操控性和舒适性。

现有的后悬摆臂安装结构主要存在零件受力不均、刚度分配影响整车NVH性能等问题：单侧的两个悬架摆臂安装支架与横梁、纵梁的搭接面积小，不利于后悬摆臂通过后悬摆臂支架向纵梁、横梁传力，导致NVH性能差；单侧的两个悬架摆臂安装支架通过横梁连接在一起，但是横梁被纵梁截断，导致单侧的两个悬架摆臂安装支架整体性差；悬摆臂安装点离地板面距离大的问题，悬摆臂安装点静刚度不足的问题以及后悬摆臂安装横梁处动刚度不足的问题。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种后悬摆臂圆管梁安装组件，满足后悬摆臂的安装要求；提高后悬摆臂安装点的静刚度，提高驾驶的操控性、舒适性；提高后悬摆臂安装横梁处的整体动刚度，提高NVH性能。

本发明的一种后悬摆臂圆管梁安装组件，包括左后大梁、右后大梁、摆臂安装总成、圆管梁、第一横梁、第二横梁和圆管梁支撑件，所述第二横梁的两端分别垂直设置于所述左后大梁和所述右后大梁的端部，所述第一横梁 平行于所述第二横梁设置在所述左后大梁和所述右后大梁中部，所述第一横梁两端和所述第二横梁两端分别与所述左后大梁和所述右后大梁固定连接，所述圆管梁通过圆管梁支撑架与第二横梁固定连接，所述摆臂安装总成套设固定在所述圆管梁上。

本发明的一种后悬摆臂圆管梁安装组件还可以是：

所述圆管梁至所述第二横梁的距离与所述第一横梁至所述第二横梁的距离与所述圆管梁至所述第一横梁的距离的长度比为3：3：2。

所述摆臂安装总成包括：第一摆臂安装支架、第二摆臂安装支架、第三摆臂安装支架和第四摆臂安装支架，所述第一摆臂安装支架、第二摆臂安装支架、第三摆臂安装支架和第四摆臂安装支架均套设在所述圆管梁上，所述第一摆臂安装支架下表面与左后大梁连接，所述第二摆臂安装支架下表面与第一横梁连接，所述第三摆臂安装支架下表面与第一横梁连接，所述第四摆臂安装支架下表面与右后大梁连接。

所述第一摆臂安装支架下表面通过螺栓与左后大梁连接，所述第二摆臂安装支架下表面通过螺栓与第一横梁连接，所述第三摆臂安装支架下表面通过螺栓与第一横梁连接，所述第四摆臂安装支架下表面通过螺栓与右后大梁连接。

所述第一横梁上设置有圆管梁连接件，所述圆管梁中部设置有盖板，所述盖板与所述圆管梁连接件位置、形状及大小对应，所述盖板与所述圆管梁连接件可拆卸固定连接。

所述盖板与所述圆管梁连接件螺栓连接。

所述圆管梁连接件上设有沿竖直方向延伸的纵向筋条。

所述圆管梁支撑件包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆和第二撑杆设置在所述圆管梁的下方，所述第一撑杆和所述第二撑杆的上部均与所述圆管梁连接，所述第一撑杆和所述第二撑杆下部与所述第二横梁可拆卸固定连接。

所述第一撑杆和所述第二撑杆下部通过螺栓与所述第二横梁连接。

所述第一撑杆和所述第二撑杆中部上表面设置有制动管安装架。

本发明的提供的一种后悬摆臂圆管梁安装组件，包括左后大梁、右后大梁、摆臂安装总成、圆管梁、第一横梁、第二横梁和圆管梁支撑件，所述第二横梁的两端分别垂直设置于所述左后大梁和所述右后大梁的端部，所述第一横梁平行于所述第二横梁设置在所述左后大梁和所述右后大梁中部，所述第一横梁两端和所述第二横梁两端分别与所述左后大梁和所述右后大梁固定连接，所述圆管梁通过圆管梁支撑架与第二横梁固定连接，所述摆臂安装总成套设固定在所述圆管梁上。这样，通过增设圆管梁，摆臂安装总成套设在圆管梁上安装，在位置确定后，对摆臂安装总成与圆管梁进行焊接，摆臂安装总成与圆管梁形成一个整体，提高摆臂安装总成与圆管梁的连接强度，相对于现有技术而言的优点是：摆臂安装处的结构更加稳定，增强摆臂安装位置的结构强度和刚度。

附图说明

图1是本发明实施例后悬摆臂圆管梁安装组件的安装位置示意图；

图2是本发明实施例后悬摆臂圆管梁安装组件的圆管梁结构示意图；

图3是本发明实施例后悬摆臂圆管梁安装组件的第二摆臂安装支架位置截面示意图。