[发明专利]板簧式摩托车换挡装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车零件，更确切地说，是一种板簧式摩托车换挡装置。

背景技术

现有的摩托车的换挡轴上通常设有一动拨片和一定拨片，通常踩动脚踏板使得换挡轴转动，从而带动动拨片拨动变速鼓转动，从实现换档。为了使得换挡轴复位，在换挡轴上设有一复位扭簧，该扭簧的体积较大，需要较大的安装空间，不利于装置的小型化，成本也较高。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种板簧式摩托车换挡装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种板簧式摩托车换挡装置，其特征在于，所述的板簧式摩托车换挡装置包含一换挡轴，所述的换挡轴上设有一动拨片和一定拨片，所述的定拨片上设有一柱状的复位柱头，所述的复位柱头内设有一贯穿的柱头槽口，所述的换挡轴上设有一贯穿的换挡槽口，所述的柱头槽口与换挡槽口之间设有一可拆卸的复位板簧，所述的复位板簧包含一长条状的簧条，所述的簧条的头部设有一“V”字形的第一簧钩，所述的簧条的尾部设有一“V”字形第二簧钩，所述的第一簧钩贯穿所述的柱头槽口，所述的第二簧钩贯穿所述的换挡槽口。

作为本发明较佳的实施例，所述的复位板簧为弹簧钢一体成型。

本发明的板簧式摩托车换挡装置具有以下优点：使用时，利用柱头槽口和换挡槽口，使用者可以轻松完成复位板簧的安装和固定，由于复位板簧体积小巧，有效缩小了该换挡装置的安装空间，有利于摩托车的小型化和轻型化。

该板簧式摩托车换挡装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的板簧式摩托车换挡装置的立体结构示意图；

图2为图1中的板簧式摩托车换挡装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的板簧式摩托车换挡装置的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的板簧式摩托车换挡装置的B区域的细节放大示意图；

图5为图2中的板簧式摩托车换挡装置的复位板簧的立体结构示意图；

其中，

1、板簧式摩托车换挡装置；2、换挡轴；21、换挡槽口；3、动拨片；4、定拨片；41、复位柱头；42、柱头槽口；5、复位板簧；51、簧条；52、第一簧钩；53、第二簧钩。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该板簧式摩托车换挡装置1包含一换挡轴2，该换挡轴2上设有一动拨片3和一定拨片4，该定拨片4上设有一柱状的复位柱头41，该复位柱头41内设有一贯穿的柱头槽口42，该换挡轴2上设有一贯穿的换挡槽口21，该柱头槽口42与换挡槽口21之间设有一可拆卸的复位板簧5，该复位板簧5包含一长条状的簧条51，该簧条51的头部设有一“V”字形的第一簧钩52，该簧条51的尾部设有一“V”字形第二簧钩53，该第一簧钩52贯穿该柱头槽口42，该第二簧钩53贯穿该换挡槽口21。

该复位板簧5为弹簧钢一体成型。

使用时，如图1和图2所示，利用柱头槽口42和换挡槽口21，使用者可以轻松完成复位板簧5的安装和固定，由于复位板簧5体积小巧，有效缩小了该换挡装置的安装空间，有利于摩托车的小型化和轻型化。

该板簧式摩托车换挡装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。