[发明专利]一种电动汽车集群负荷响应能力评估方法

权利要求书

1.一种电动汽车集群负荷响应能力的评估方法，其特征在于，包括如下步骤:

A.确定电动汽车的视在功率；

B.确定所述电动汽车充电的开始时间；

C.确定所述电动汽车开始充电前的电池状态；

D.判定所述电动汽车的响应状态；

E.构建能效电厂模型。

2.根据权利要求1所述的评估方法,其特征在于，所述步骤A包括以下步骤：

A1.获取所述电动汽车的功率控制过程；

A2.设计有功充放电模型和无功充放电模型；

A3.确定所述电动汽车的视在功率S_i,t。

3.根据权利要求2所述的评估方法，其特征在于，按下式计算所述视在功率S_i,t：

式中，P_i,t为充电桩以放电为参考方向的有功功率，Q_i,t为所述充电桩以发出无功为参考方向的无功功率，j为虚数单位，为功率因数角。

4.根据权利要求1所述的评估方法，其特征在于，所述步骤B包括以下步骤：

B1.获取基础数据；

B2.确定所述电动汽车的充电方式；

B3.确定所述电动汽车的开始充电时间t_i,sc。

5.根据权利要求4所述的评估方法,其特征在于,所述基础数据包括：

所述电动汽车的类型，所述电动汽车的开始出行时间t_i,s的概率分布和所述电动汽车的结束出行时间t_i,f的概率分布。

6.根据权利要求4所述的评估方法,其特征在于,所述充电方式包括：无序充电和智能充电方式。

7.根据权利要求4所述的评估方法,其特征在于,

在所述无序充电时，所述充电时间t_i,sc与出行结束时间t_i,f间的关系如下式所示：t_i,sc＝t_i,f；

在所述智能充电时，所述充电时间t_i,sc的概率分布如下式所示：

fsc(ti,sc;μsc,σsc)=12πσscexp(-(ti,sc-μsc)22σsc2)]]>

式中，μ_sc为所述概率分布的平均值，σ_sc为所述概率分布的标准差。