[发明专利]V2X天线与具有V2X天线的V2X通信系统有效

专利信息
申请号: 201610312348.3 申请日: 2016-05-11
公开(公告)号: CN106611901B 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 金乙龙;金东真 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: H01Q9/40 分类号: H01Q9/40;H01Q1/32;H01Q1/36
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 陈鹏;李静
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: v2x 天线 具有 通信 系统
【说明书】:

本发明涉及V2X天线与具有V2X天线的V2X通信系统。该V2X天线,包括:Z定向辐射器、从Z定向辐射器的中心位置沿Z方向延伸的XY定向辐射器以及在Z定向辐射器和XY定向辐射器之间形成的感应耦合器。该感应耦合器将具有指定电平的感应电流施加至Z定向辐射器和XY定向辐射器。

相关申请的相交引用

本申请要求于2015年10月22日提交的韩国专利申请第10-2015-0147132号的权益,其全部内容通过引证结合于此。

技术领域

本公开涉及V2X天线以及具有V2X天线的V2X通信系统。

背景技术

本章节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息,并且不会构成现有技术。

V2X通信系统是支持车辆到车辆(V2V)通信以及车辆到基础设施(V2I)通信的通信系统,并且被用于通过车辆间的通信来指明在车辆行驶的路况(诸如高速公路状况或普通道路状况)前方产生的危险情况,或者被用于通过车辆间的通信或者移动通信的基站传播危险情况至后方车辆,以便防止事故。

进一步,根据应用服务,V2X通信系统可以有助于交通事故预防,诸如前方危险对象的感测、交通控制、应急车辆在交叉路口的中途不停车驶过、交叉路口死角区的事故预防以及二轮车辆逼近的预检测。

在此,沿地表面方向(X方向和Y方向)进行定向辐射的贴片天线可被用于在车辆间执行V2X通信,并且沿所有方向(Z方向)进行非定向辐射的单极天线可被用于在车辆和基站之间执行V2X通信。

如果使用非定向天线,则沿所有方向进行辐射,因此,在特定方向上的增益低;并且如果使用定向天线,则波束宽度窄,并且因此通信静区宽。

发明内容

本公开提供一种具有定向性和非定向性两者的V2X天线,其在对方车辆所在的方向上和通信目标所在的方向上产生强定向性,以及具有该V2X天线的一种V2X通信系统。

本公开的另外优点、目的及特征将部分阐述在随后的说明书中,并且部分将在研究以下内容时对本领域内的普通技术人员变得显然,或者可以从本公开的实践中得到。本发明的目的和其他优点,可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构来实现和获得。

一种V2X天线包括Z定向辐射器、从Z定向辐射器的中心位置沿Z方向延伸的XY定向辐射器以及形成在Z定向辐射器与XY定向辐射器之间的感应耦合器,并且该感应耦合器施加具有指定电平的感应电流至Z定向辐射器和XY定向辐射器。

V2X天线可以进一步包括基板单元,沿Z定向辐射器的边缘形成,使得Z定向辐射器形成在基板单元的内侧。

V2X天线可以进一步包括在基板单元内形成的馈电器,该馈电器的上部与Z定向辐射器的下部接触。

V2X天线可以进一步包括在基板单元的下部形成的接地部,并且该接地部与馈电器的下部接触。

接地部可以由导电材料形成。

感应耦合器可以以从XY定向辐射器的中心开始的十字形状形成。

如果感应耦合器包括沿X方向形成的第一感应耦合器部以及沿Y方向形成并且与第一感应耦合器部相交的第二感应耦合器部,则除了第一和第二感应耦合器部之间的相交区域外的第一感应耦合器部的一条边的长度和第二感应耦合器部的一条边的长度相等。

该长度可以在1.4mm~1.8mm范围内。

第一感应耦合器部或第二感应耦合器部的端部的宽度可以在0.02mm~2mm范围内。

除了第一和第二感应耦合器部之间的相交区域外的第一感应耦合器部的一条边的长度和第二感应耦合器部的一条边的长度可在1.4mm~1.8mm范围内具有不同值。

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