[发明专利]公交车预报系统

说明书

技术领域

本发明涉及公共交通领域，特别涉及一种公交车预报系统。

背景技术

随着城市化建设越来越快，道路也变得四通八达，人们在日常外出时经常需要乘坐公交车，为了便于人们的出行，现有的公交车站设有电子显示屏，能够显示用户所等待的公交车次预计到站的时间，为需要乘车的人提供了方便。但是，乘车人在准备乘坐公交车时，往往会因为车内过于拥挤而不得不继续等待下一趟公交车，而且仍然无法得知下一趟公交车是否拥挤，因此也不便于其选择其他乘车方案，浪费用户的等车时间。比如说在上班高峰期，有些公交车次会比较拥挤，而等车的人却无法提前得知需要乘坐的公交车是否还能容纳乘客，只能被动的在公交站牌的位置等待公交车到来，当公交车到来时再因为车内拥挤而更改其他乘车方案，容易导致等车时间的浪费或迟到等情况的发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车预报系统，可以提前获知公交车的线路号及公交车内的拥挤程度。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种公交车预报系统， 包含：预设于第一公交车站停靠区域的测重装置、设于所述第一公交车站的预报装置和预报服务器；

所述测重装置，用于测量位于所述停靠区域上的公交车的重量；

所述预报装置包含：

识别模组，用于识别位于所述停靠区域上的公交车的线路号；

中心控制模组，用于根据所述测重装置在所述公交车驶离停靠区域时，测到的重量，确定所述公交车的拥挤程度；

通信模组，用于将所述公交车的信息和所确定的拥挤程度发送给所述预报服务器；其中，所述公交车的信息包含：所述识别模组识别出的线路号。

本发明实施方式相对于现有技术而言，利用在车站的停靠区域设置测重设备，根据测得的重量可以确定公交车的拥挤程度，并通过识别模组识别位于车站停靠区域上的公交车的线路号，从而可以提前获知公交车的线路号及对应的拥挤程度，方便用户提前获知公交车的线路号及拥挤情况，以便在车内过于拥挤时可以及时调整乘车方案，节省等车时间。

另外，所述停靠区域包含：驶离区域，所述公交车经所述驶离区域驶离所述第一公交车站；所述中心控制模组根据所述测重装置在所述公交车位于所述驶离区域时测得的重量，确定所述公交车的拥挤程度。

由于车辆行驶期间不能上下客，所以公交车离开驶离区域之后至下一个公交站之前，车辆总重量不变。这样，只需要测重装置测出的公交车位于驶离区域时的重量，就可以了解车辆的拥挤程度，使得本发明的实施方式更加方便，实现更为简洁。

另外，所述停靠区域还包含：驶入区域，所述公交车经所述驶入区域驶入所述第一公交车站；

所述中心控制模组，还用于利用所述测重装置分别在所述公交车位于驶 入区域和驶离区域所测得的重量，获得所述公交车的重量差；

所述通信模组发送的所述公交车的信息还包含：所述重量差。

利用公交车位于驶入区域测得的重量和位于驶离区域测得的重量之差，可以了解公交车在该公交站点的上下客重量差，进而可以将该重量差作为之后某一天同车次到达该公交站点的上下客重量差，有助于对之后某一天同车次同一站点公交车内拥挤程度的判断。

另外，所述识别模组包含：车牌识别器，用于识别所述公交车的车牌号；

比较器，用于比较识别到的所述车牌号和预设的线路车牌表，确定所述公交车的线路号。

根据预设的线路车牌表，可以很方便的获取与公交车的车牌号相对应的公交车线路号，方便快捷。

另外，所述第一公交车站具有唯一的标识号；所述通信模组在发送所述公交车的信息和所确定的拥挤程度时，还发送所述第一公交车站的标识号。

第一公交车站具有唯一的标识号可以精确的定位公交车所在的站点，将第一公交车站的标识号发送至预报服务器，可以使远程终端准确获知公交车所在的站点。

另外，所述通信模组还用于接收来自所述预报服务器的第一信息；其中，所述第一信息为第二公交车站发送给所述预报服务器的公交车信息和对应的拥挤程度；

所述预报装置还包含：播报器，用于播报所述第一信息。

通过接收第二公交车站发送给预报服务器的公交车信息和对应的拥挤程度的信息，可以获取第二公交车站内公交车的线路号及拥挤程度。通过设置播报器可以很方便的将获取的公交车的线路号及拥挤程度进行播报，用户体验好。

另外，所述播报器为显示屏和/或语音播报器。