[发明专利]交通事故侦测与预警系统有效

专利信息
申请号: 201610270535.X 申请日: 2016-04-26
公开(公告)号: CN105761491B 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 蔺智挺;吴秀龙;彭春雨;江元;高珊;李正平;陈军宁 申请(专利权)人: 安徽大学
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/0967;G08G1/16;G08B25/12
代理公司: 北京凯特来知识产权代理有限公司11260 代理人: 郑立明,郑哲
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 交通事故 侦测 预警系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及地面交通技术领域,尤其涉及一种交通事故侦测与预警系统。

背景技术

虽然近些年来,导致死亡的驾驶数据有所改善,但驾驶汽车仍然是我们日常中进行的最危险的活动之一。因为在大多数人们的生活中,开车或乘车俨然已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在2013年里,仅美国一个国家共有4735名乘客和司机死于车祸,其中平均每天死亡的人数超过12人。据美国国家公路交通安全局统计,超过2/3的司机在他们的一生中都会涉及到交通事故,更糟糕的是一个驾驶员出事故的频率约为每10年一次。即便是世界上最棒的车手,也无法控制其他人的驾驶。

目前,车辆自动应急反应系统能够通知急救中心已发生的车辆交通事故。该系统利用定位装置,如GPS能够定位事故大致方位。其控制电路包括信号产生装置,产生一个包含位置信息的编码信号。在发生交通事故时,报警器立即发送一个包含其位置的报警信号给卫星,卫星再将报警信号传送给急救中心。低功耗的声光告警信号发生器同时产生一个连续或周期的告警信号。但是,该系统是基于固定网络建立的,它仅将信息编码,传送给急救中心的固定的接收站,该系统的结构不能改变。此外,它并不能将报警信号提前传送给附近的司机或行人,不能提供避免追尾的方法。此外,它不能提供从附近的人们或机构得到帮助的方法;也就是说,它是一套仅仅涉及驾驶者的系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种交通事故侦测与预警系统,能够快速侦测交通事故,并发出预警信号,避免追尾及其它形式的伤害,且结合不同的对象来提供一种快速有效的医疗援助。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

一种交通事故侦测与预警系统,包括:环境监测模块、推理模块、动态网络构建模块与服务模块;其中:

所述环境监测模块,用于获取并存储车辆的环境数据,以及司机提供的相关信息;所述司机提供的相关信息包括:司机期望联系的用户及其之间的关系;

所述推理模块,用于根据司机是否主动触发报警或根据车辆的环境数据来推断是否有交通事故发生;当推断有交通事故发生时,根据车辆的环境数据以及司机提供的相关信息计算告警的网络对象列表,并发送事故报警信号与告警的网络对象列表至动态网络构建模块;

所述动态网络构建模块,用于根据车辆的环境数据以及告警的网络对象列表来构建一个动态网络,并按照告警的网络对象列表的先后顺序向对应的网络对象发送报警信号;

所述服务模块设置在网络对象中,用于接收报警信号并发出报警提示。

进一步的,所述车辆的环境数据包括如下因素:车辆位置、车辆状态、传感器采集到的加速度、声音与图像,以及当前时间。

进一步的,根据司机是否主动触发报警或根据车辆的环境数据来推断是否有交通事故发生,即在满足如下公式时,推断发送交通事故,并发送报警信号:

IF(T=true)|∑iwiβi>θ,s.t 0<wi<1,∑wi=1,THEN报警信号

其中,T表示司机触发报警,βi表示传感器采集到的声音、图像或加速度,wi表示βi对应的权重系数,θ为阈值。

进一步的,所述根据车辆的环境数据以及司机提供的相关信息计算告警的网络对象列表包括:

根据车辆的环境数据以及司机提供的相关信息确定告警的网络对象,并对各个告警的网络对象进行评估,根据评估值对各个告警的网络对象进行排序获得告警的网络对象列表;评估公式如下:

V=w1α+w2γ+w3δ,w1+w2+w3=1;

其中,α表示告警的网络对象与发生交通事故的车辆之间的距离,w1为相应的权重系数;γ表示预先获得的告警的网络对象的服务质量,w2为相应的权重系数;δ表示告警的网络对象与发生交通事故的车辆的司机之间的关系,w3为相应的权重系数。

进一步的,所述网络对象包括:配备在司机端、司机期望联系的用户端,以及行人端的移动终端,设置在医疗中心的网络终端,各类网络的物理基础设施。

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