[发明专利]一种货车的边梁以及货车

说明书

本发明提供了一种货车的边梁以及货车，所述边梁为型材，所述边梁包括边梁本体、以及与所述边梁本体一体成型或开设在所述边梁本体上有用于装配辅助装置的辅助安装部。本发明提供的一种货车的边梁，通过设置边梁为型材，使得边梁的整体强度较大，尤其具有良好的抗压强度，有利于提高货车车架的整体强度；通过将装配辅助装置的辅助安装部一体成型或开设在所述边梁本体上，使得装辅助装置可以直接装配到辅助安装部，避免了将辅助装置采用焊接固定在边梁上，这样减少了焊接工作量、以及避免了焊接引起的质量缺陷；以及提高了辅助装置与边梁固定的装配速度，并提高了边梁的制造质量，降低了人工成本。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种货车的边梁、以及具有该边梁的货车。

背景技术

目前，货车边梁为单一的热轧槽钢、工字钢或冷拉的型材，在货车上设置边梁，一方面是提高整车的强度外，另外一方面就是将一些辅助装置固定在边梁上，比如：用来连接捆绑货物的绳钩，用来收紧绳索的紧绳器，用来安装插桩的插桩座，用来焊接边挡板等等。目前辅助装置与边梁之间的固定采用焊接，使得焊接量较大，劳动强度很大，工作效率低；并且焊接引起边梁的变形、虚焊、漏焊、飞溅等焊接缺陷难以控制，焊接缺陷的后期处理消耗工时较多，导致制造成本及人工成本相应增加，以及引起降低边梁的强度、影响整车的外观等等。而且边梁采用钢材使得自重相对较重，无疑增加使用成本；另外，钢材以及焊道表面易生锈腐蚀，大大降低了货车的整体使用寿命较短。

发明内容

本发明提供一种货车的边梁，通过将装配辅助装置的辅助安装部一体成型或开设在所述边梁本体上，使得装辅助装置可以直接装配到辅助安装部，避免了焊接固定，提高了边梁的制造质量，降低了人工成本。

为达到上述技术目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种货车的边梁，所述边梁为型材，所述边梁包括边梁本体、以及与所述边梁本体一体成型或开设在所述边梁本体上有用于装配辅助装置的辅助安装部。

进一步地，所述辅助安装部包括用于安装紧绳器、绳钩、木板和插桩中的至少一个安装部。

进一步地，所述边梁本体具有一体成型的至少两个并排设置的腔室，外侧的腔室由竖向板和水平板围绕而成，所述辅助安装部包括在外侧的腔室上间隔开设有多个插桩孔形成的插桩安装部。

进一步地，内侧的腔室为电气路过线腔。

进一步地，所述边梁还包括一体成型的沿所述边梁本体向内水平延伸的第一边梁安装部、以及沿所述边梁本体的内侧向下竖直延伸的第二边梁安装部。

进一步地，所述辅助安装部包括一体成型在所述边梁本体上用于安装木板的槽口，所述槽口与所述边梁本体的顶面形成台阶状。

进一步地，所述边梁本体向内水平延伸形成第一边梁安装部，所述第一边梁安装部、槽口、以及所述边梁本体的顶面形成从内向外的两级台阶状。

进一步地，所述辅助安装部包括一体成型在所述边梁本体的下端、并排设置的两个用于卡装紧绳器的紧绳器卡槽。

进一步地，两个所述紧绳器卡槽之间具有分别向对方延伸的挡条。

进一步地，所述辅助安装部包括间隔开设在所述边梁本体下端的多个绳钩安装孔。

进一步地，所述边梁本体的外侧上下两端分别具有向外延伸的护条。

进一步地，所述边梁的外侧板上设有向外凸起的半圆形的加强筋。

进一步地，在边梁的内侧设置有边梁连接件，所述边梁连接件与边梁装配式固定连接。

进一步地，所述边梁连接件包括第一边梁固定部、沿所述第一边梁固定部的末端向外折弯延伸的第一边梁连接部、以及沿所述第一边梁连接部的末端向下折弯延伸的第二边梁连接部；所述第一边梁连接部和第二边梁连接部分别于所述边梁固定。