[发明专利]一种停车设备的齿轮齿条驱动升降装置在审
申请号: | 201610253462.3 | 申请日: | 2016-04-22 |
公开(公告)号: | CN107217878A | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 梁崇彦 | 申请(专利权)人: | 梁崇彦 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528200 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车 设备 齿轮 齿条 驱动 升降 装置 | ||
技术领域
本发明涉及机械式停车设备技术领域,更具体地说,涉及两层升降停车设备的上层台板齿轮齿条驱动升降装置。
背景技术
随着汽车保有量的增加,停车场地不足的问题日趋明显,机械式停车设备已得到广泛应用,其中两层停车设备的市场占有率较大。两层停车设备中,有单独一个车位位置设置、上层台板置垂直升降的形式,简称两层升降停车设备。目前这种停车设备多数采用链条或者钢丝绳曳引上层台板的方式,存在链条或钢丝绳断裂的风险,结构也相对复杂,不利于推广应用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足,提供一种两层升降停车设备的齿轮齿条驱动升降装置,上层台板由齿轮齿条驱动升降装置驱动升降。
为了达到上述目的,本发明通过下述技术方案予以实现:
一种停车设备的齿轮齿条驱动升降装置,其特征在于:所述停车设备是指在单独一个车位位置设置、上层台板垂直升降的两层停车设备;所述齿轮齿条驱动升降装置是指停车设备的上层台板升降由齿轮齿条驱动升降装置驱动,具体是:所述车位位置为矩形平面区域,停车设备在车位位置宽度方向两侧的任一侧至少设置一个立柱,所述立柱的截面为槽状,缺口朝向车位位置内部;所述上层台板为矩形板状钢结构,设置方向与车位位置方向一致,且设置在上述立柱形成的内部区域,上表面承载车辆,宽度方向对应每一个立柱位置设置有一个从槽状立柱的缺口处伸入立柱内部的承载板;上层台板垂直升降的驱动机构由动力传递装置和齿轮齿条驱动升降装置组合而成;所述动力传递装置为一套,由电机、变向机构和传动轴组成,其中变向机构为伞形齿轮传动副或螺旋齿轮传动副,用于改变动力输入轴与输出轴之间的空间角度;各个传动轴的作用是延伸动力的传递距离;传动轴的作用是延伸动力的传递距离,变向机构配合传动轴使得动力输入轴与输出轴能够按所需空间角度和距离进行传递;动力传递装置的所有部件均固定安装在上层台板之上;齿轮齿条驱动升降装置为每个立柱设置一套,由减速箱、驱动齿轮和齿条组成;其中,减速箱固定安装在上层台板之上,输入端与动力传递装置的输出端连结,驱动齿轮紧固安装在减速箱的输出端,齿条与驱动齿轮啮合,并垂直固定安装在立柱其中的一个侧面之上;动力传递装置的电机转动、驱使动力传递装置的各个输出端转动,最终使得各个齿轮齿条驱动升降装置的驱动齿轮转动;由于与之啮合的齿条垂直固定安装在立柱其中的一个侧面之上、不能移动,故使得各个驱动齿轮相对于其啮合的齿条作垂直移动,最终带动上层台板作垂直移动。
进一步地,一种停车设备的齿轮齿条驱动升降装置,其特征在于:根据停车设备的立柱设置数量的不同,立柱设置的位置以及上层台板垂直升降驱动机构的设置方案为以下的其中一个:
当立柱为两个,立柱设置的位置是车位位置宽度方向两侧各设置一个;上层台板垂直升降驱动机构的设置方案是:动力传递装置的电机设置在上层台板的车位位置宽度方向的其中一侧,其动力输出直接驱动同侧立柱设置的齿轮齿条驱动升降装置的减速箱;同时,电机的动力输出通过一个变向机构和传动轴传递往另一侧立柱设置的齿轮齿条驱动升降装置的减速箱。
当立柱为三个,立柱设置的位置是车位位置宽度方向其中一侧设置两个、另一侧设置一个;上层台板垂直升降驱动机构的设置方案是:动力传递装置的电机设置在上层台板的车位位置宽度方向设置有两个立柱一侧的中间位置,为两端输出,其动力输出分别直接驱动同侧两个立柱设置的齿轮齿条驱动升降装置的减速箱;同时,电机的动力输出通过一个变向机构和传动轴传递往另一侧立柱设置的齿轮齿条驱动升降装置的减速箱。
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