[发明专利]一种汽车通风降温系统

说明书

一种汽车通风降温系统，包括本体，所述本体设在车顶，所述本体上设有进风装置、出风装置和控制装置，所述进风装置包括进风口、风箱、管道和风机，所述进风口设在本体的侧壁，所述风箱位于进风口处，所述风箱通过管道与风机连接，所述风机的送风口与车内连通，所述风机驱动车外空气通过风箱和管道进入车内。本发明进风装置采用风机驱动车外空气通过风箱和管道进入车内，车外空气进入车内使车内空气从出风装置排出，具有通风效果好、降温速度快的优点。

技术领域

本发明涉及汽车通风技术领域，尤其涉及一种汽车通风降温系统。

背景技术

随着家用汽车发展，对于便捷、环保的车载用品的需求也在日益增加。夏日艳阳高照，天气燥热无比，这给广大车友们带来了不少烦恼。当你进入烈日暴晒下的轿车，滚滚热浪总是让人望而怯步。据北京晚报记者实验表明，暴晒6小时，车内温度可达67℃。车厢温度的急骤升高，不仅降低了驾乘人员的舒适性，增加了车载空调的能耗和污染气体排放，也将增加对车人员的危险。

目前市场上常见的降温设备有遮阳挡、迅速降温剂等。其中，遮阳挡的隔热效果较好，能够预防暴晒升温，但安装拆卸耗时，且车内空气不能流通。而迅速降温剂是采用干冰被喷射后吸收空气和实物表面的热量以达到降温的作用，只能局部辅助降温，实际操作降温效果差。使用这种汽车降温剂，要避免放置在阳光直晒和50℃以上的地方，以防爆炸。还有汽车通过在车上配置远程启动发动机提前开空调降温的功能，虽然效果明显，但远程控制配置昂贵，是较多汽车都难以配置的设备，难以推广。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种通风降温效果好的汽车通风降温系统。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术措施：

一种汽车通风降温系统，包括本体，所述本体设在车顶上，所述本体上设有进风装置、出风装置和控制装置，所述进风装置包括进风口、风箱、管道和风机，所述进风口设在本体的侧壁，所述风箱位于进风口处，所述风箱通过管道与风机连接，所述风机的送风口与车内连通，所述风机驱动车外空气通过风箱和管道进入车内。

本发明还可以通过以下技术措施进一步完善：

作为进一步改进，所述风箱包括箱体、吸气面板和滤片，所述箱体内部设有空腔，所述吸气面板设在空腔的一侧位于进风口处，所述滤片设在吸气面板的内侧，所述滤片与吸气面板之间留有缝隙。

作为进一步改进，所述进风口设在本体的前后侧壁上，所述进风口包括进气孔和遮挡缘，所述进气孔开设在本体的侧壁上，所述遮挡缘位于进气孔的上方向外突起，所述车外空气从遮挡缘的下方进入进气孔。

作为进一步改进，所述出风装置包括网孔板和出风口，所述网孔板设在本体的底面，所述出风口设在本体的左右侧壁上，所述车内空气通过网孔板从出风口向外排出。

作为进一步改进，所述本体的后侧壁上设有向外延伸的卡口，所述卡口位于靠近本体底面的位置上，所述卡口将本体卡接在车顶上。

作为进一步改进，所述本体的左右侧壁上设有活动插销，所述插销位于靠近本体底面的位置上，所述插销可前后移动卡接在车顶上，所述左右侧壁上的插销分别卡接在车顶的前后两边。

作为进一步改进，所述本体内设有供电装置，所述供电装置为进风装置和控制装置供电，所述供电装置包括太阳能控制器、太阳能电池板和硅能蓄电池，所述太阳能电池板和所述硅能蓄电池分别与太阳能控制器连接。

作为进一步改进，所述控制装置包括传感器组件、电子调速器和风量控制旋钮，所述电子调速器的输出端与风机连接，用于调节风机的进风量，所述电子调速器与风量控制旋钮连接，所述风量控制旋钮将调节信号发送至电子调速器，再由电子调速器实施调节风机的风量，所述传感器组件一端与电子调速器连接，其另一端与风量控制旋钮连接。