[发明专利]一种交通控制方法

说明书

技术领域

本发明属于道路交通控制技术领域，特别涉及一种交通控制方法。

背景技术

中国专利申请号201510140595.5提供一种交通控制方法，包括以下步骤：A、将信号灯状态信息传输给交通参与者；B、将信号灯状态转换时间间隔传输给交通参与者；C、交通参与者根据所述时间间隔和信号灯状态信息调整其行进速度。还提供一种交通控制信号灯系统，包括信号灯及其控制器，还包括交通信号传输装置，所述交通信号传输装置与控制器连接，用于传输信号灯状态信息和状态转换间隔时间信息。以及一种交通控制接收终端，包括导航系统和交通信号接收装置，所述交通信号接收装置用于接收信号灯状态信息和状态转换间隔时间信息，并将信息传输到导航系统。此种技术方案通过通信网络将交通控制系统和交通参与者关联起来，使得交通参与者可以提前预知交通控制信号的状态。并且在能见度较低时也能够及时了解交通控制信号状态，驾驶员有足够的时间采取适当的措施，避免车辆不必要的动能损失和能源消耗，进而降低能源消耗和减少污染物排放。

中国专利申请号201110328038.8提供一种交通灯控制方法，包括：设计交通相位集：交叉口有东(E)、南(S)、西(W)、北(N)四个方向；由于我国向右行驶时不受限制，可以将一个周期的交通灯序列分为红灯(R)、黄灯(Y)、前行绿灯(F)、左转绿灯(L)，表示为θ∈{R，Y，F，L}；将一个交通灯周期内车辆行驶方向分为四个相位，分别是东至西，西至东(A)；西至北，东至南(B)；南至北，北至南(C)，北至东，南至西(D)；

布设信息采集节点和信息汇聚节点的方法：将信息采集节点安置于交叉口车辆通行的各车道中间，包括东、南、西、北四个方向，每个方向的信息采集节点数目共n个，n为车道数，则第i个车道方向的第j个信息采集节点表示为i∈{E，S，W，N}，1≤j≤n；而汇聚节点与交叉口交通灯控制器相连；

节点休眠唤醒策略：所述汇聚节点利用休眠唤醒策略向各个所述采集节点发送BS命令及ESR命令；使不同方向的所述信息采集节点开始工作或进入休眠状态；

所述休眠唤醒策略包括：当交通灯相位处于所述相位A或D时，所述汇聚节点向东、西方向所述信息采集节点发送所述BS命令，唤醒东、西方向所述信息采集节点并使其开始工作；同时向南、北方向所述信息采集节点发送ESR命令，使南、北方向所述信息采集节点处于休眠状态；

当交通灯相位处于所述相位B或C时，所述汇聚节点向南、北方向所述信息采集节点发送BS命令，唤醒南、北方向所述信息采集节点并使其开始工作；同时向东、西方向所述信息采集节点发送ESR命令，使东、西方向所述信息采集节点处于休眠状态；

交通灯控制策略：在大量统计数据的基础上，采用模糊控制理论，将交通流量划分为若干种情况，每种情况对应不同的车流量大小，并对各种情况配置不同的绿灯时延；其中车流量越大的情况所配置的绿灯时延越多，车流量越小的情况配置的绿灯时延小越少，达到以实际车流量大小实时地控制交通灯的长短目的。针对传统的定时交通灯控制方案无法最大化利用道路的缺点，该发明根据实际车流量的信息，实时控制交通信号灯变化，减少车辆等待时间，有效缓解交通拥堵。本发明还设计了能量节省机制，节省信息采集结点、汇聚节点以及交通灯控制器的耗能。

中国专利申请号201380053036.X提供一种交通灯，包括：发光元件，配置成发射光；以及控制器，设置在所述交通灯内部，并且与所述发光元件耦合，其中所述控制器配置成基于提供给所述交通灯的功率信号来控制所述发光元件的发光定时。还提供一种控制交通灯的方法，包括：接收向所述交通灯供电的功率信号；基于所述功率信号来确定所述交通灯的发光定时；以及采用所述交通灯中设置的控制器来控制发光元件，以按照所述发光定时来发射光。当多个发光元件包含在交通灯中时，各发光元件与独立控制器耦合。各控制器能够配置成包括对应发光元件的预定发光定时序列。当功率信号提供给交通灯时，各控制器确定功率信号特征、例如功率信号的频率或周期，并且基于功率信号特征和发光定时序列来控制发光元件的光输出。多个发光元件能够使用施加到交通灯的功率信号来同步。