[发明专利]一种多线束防水连接装置

说明书

技术领域

本发明属于电动车线束防水结构领域，尤其是一种多线束防水连接装置。

背景技术

电动车具有骑行速度较快、载重量较大的特点，其车架前端安装前叉套管、把横和把立，在把横上安装很多的控制开关，包括刹把、转把、电源、灯开关、喇叭开关等，这些控制开关需要连接位于车辆上灯具、电源、喇叭、控制器等部件，控制开关用于转换车辆的各种工作状态。控制开关通过线缆连接各部件，这些线缆数量大、长度各异，必须在车辆装配阶段进行布线，好的布线方式使车辆整体非常整洁，装配也很方便，所以各厂家都在研究如何才能将布线做的更好，现有技术中，为了便于布线，把横上的各控制开关的出线伸入一接线盒内，然后该接线盒的出线分别连接各部件和控制器，这种连接方式中，控制开关的出线只是在接线盒内与连接各部件和控制器的出线接好，这样不利于连接稳定性和防水性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、装配方便、防水性能好、连接稳定的一种多线束防水连接装置。

本发明采取的技术方案是：

一种多线束防水连接装置，其特征在于：包括本体，在本体的上端面内嵌装多个接口端子，在本体的下端面内嵌装出线端，多个接口端子通过本体内嵌装的线缆连通所述出线端，在本体的侧面设置用于将本体固定在电动车上的结构。

而且，所述接口端子包括两个刹把接口端子、一个转把接口端子、大灯喇叭接口端子和电源接口端子，所述出线端包括一个大灯喇叭出线端和信号出线端。

而且，所述大灯喇叭出线端的绝缘层内嵌装大灯出线和喇叭出线，大灯出线和喇叭出线连接位于绝缘层末端的大灯喇叭接头；

所述信号出线端的绝缘层内嵌装多个出线，包括刹把信号出线、转把信号出线和电源开关线，刹把信号出线和大灯信号出线，刹把信号出线连接位于绝缘层末端的刹把信号接头，转把信号出线连接位于绝缘层末端的转把信号接头，大灯信号出线和电源开关线中的锁进线连接位于绝缘层末端的大灯锁进线接头，电源开关线中的锁出线连接位于绝缘层末端的锁出线接头。

而且，在本体的后端面制出一竖直的凹槽，该凹槽用于使本体贴合在电动车的管体上，所述固定在电动车上的结构包括两个凸出部，该两个凸出部一体制出在本体的两侧面上，每个凸出部的前端面上均制出竖直的凹陷，两个凹陷用于卡住弹性带或卡扣带的两个端部，该弹性带或卡扣带缠绕在电动车的管体上并拉住两个凸出部后将本体固定在电动车上。

而且，所述本体的前端面上端制出用于指引安装的标志。

本发明的优点和积极效果是：

本发明中，本体由绝缘材料制成，其形状可以任意，但其内部为封闭状态，可以防水、防尘，在本体的上端面嵌装多个具有插针的公端接口端子，当然也可以是具有插孔的母端接口端子，这些接口端子用于连接各控制开关的插头，然后通过本体内的线缆连接本体下端面伸出的出线端，本体可以通过弹性带或卡扣带固定在电动车上的前叉套管、把立、把横等管体上，使用时，操作人员将控制开关固定好，出线端与各部件连接，然后将控制开关的插头插入接口端子内，整个操作非常的便捷，连接处防水性能好，连接稳定，装配后使布线非常的整齐、操作非常的方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的本体的俯视图；

图3是图1的固定在管体上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。

一种多线束防水连接装置，如图1～3所示，本发明的创新在于：包括本体4，在本体的上端面2内嵌装多个接口端子，在本体的下端面7内嵌装出线端，多个接口端子通过本体内嵌装的线缆连通所述出线端，在本体的侧面设置用于将本体固定在电动车上的结构。

本实施例中，本体上端面上制出多个孔15，每个孔内嵌装接口端子，每个接口端子均制出防呆缺口17，接口端子为具有插针16的公端接口端子。所述接口端子包括两个刹把接口端子19、23，一个转把接口端子22、大灯喇叭接口端子21和电源接口端子18，所述出线端包括一个大灯喇叭出线端9和信号出线端10，具体结构是：

所述大灯喇叭出线端的绝缘层内嵌装大灯出线和喇叭出线，大灯出线和喇叭出线连接位于绝缘层末端的大灯喇叭接头13。大灯喇叭出线端长度为50毫米，直径为4毫米，大灯用于连接电动车的大灯灯具，喇叭出线用于连接电动车的喇叭。