[发明专利]一种基于WSN的高速公路安全行车装置及控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车智能控制技术，尤其涉及一种基于WSN的高速公路安全行车装置及控制方法。

背景技术

着经济的发展，汽车的拥有量越来越高，选择驾车出行的人也越来越多。在高速公路往往需要长时间驾驶，由于参照物单一，驾驶员注意力下降，容易形成疲劳驾驶，特别是在雨雾冰冻等恶劣天气下，高速公路的行车情况更是严峻。高速公路的高事故率一直困扰着高速公路的管理者与使用者。

为了避免高速公路交通事故的发生，大部分汽车所采取的技术手段是车装的“防撞雷达”，或者基于摄像头或者传感器的距离感应装置，但是这些技术存在作用距离短、成本较高、实用性不强等缺点，无法投入使用。

发明内容：

本发明要解决的技术问题：提供一种基于WSN的高速公路安全行车装置及控制方法，以解决现有技术中车辆在高速路上行驶，为了避免交通事故采用“防撞雷达”，或者基于摄像头或者传感器的距离感应装置，存在的作用距离短、成本较高、实用性不强等技术问题。

本发明技术方案：

一种基于WSN的高速公路安全行车装置，它包括汽车ECU，射频单元与WSN控制单元导线连接，WSN控制单元与行车安全控制单元导线连接，行车安全控制单元与语音提示装置和车载显示终端导线连接，行车安全控制单元与汽车ECU导线连接。

所述射频单元包括无线传输模块和微控制器，无线传输模块与微控制器导线连接，所述无线传输模块采用传输距离大于150米的ZigBee传输模块。

所述WSN控制单元采用具有自动组网和定位功能的MCU微控制器组成。

一种基于WSN的高速公路安全行车装置的控制方法，它包括：

步骤1、WSN控制单元通过射频单元与传输距离内的车辆自动组网，建立通讯网络；

步骤2、通过射频单元接收传输距离内的车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息，并将本车车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息广播发送出去；

步骤3、将接收到的信息送至行车安全控制单元，同时行车安全控制单元实时从汽车ECU获取本车车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息；

步骤4、行车安全控制单元根据本车的位置信息、速度信息和车辆状态信息结合传输距离内的车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息，向语音提示装置输出告警信息，同时将位置信息通过车载显示终端进行显示。

本发明的有益效果：

本发明通过WSN控制单元与其他车辆组成通讯网络，通过射频单元获取其他车辆的位置、车速和驾驶状态信息，送至行车安全控制单元，行车安全控制单元结合自身车辆的位置、车速和驾驶状态信息，向语音提示装置发出报警信息，解决了现有技术车辆在高速路上行驶，为了避免交通事故采用“防撞雷达”，或者基于摄像头或者传感器的距离感应装置，存在的作用距离短、成本较高、实用性不强等技术问题。

附图说明：

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式：

一种基于WSN的高速公路安全行车装置，它包括汽车ECU，射频单元与WSN控制单元导线连接，WSN控制单元与行车安全控制单元导线连接，行车安全控制单元与语音提示装置和车载显示终端导线连接，行车安全控制单元与汽车ECU导线连接。

所述射频单元包括无线传输模块和微控制器，无线传输模块与微控制器导线连接，所述无线传输模块采用传输距离大于150米的ZigBee传输模块。

所述WSN控制单元采用具有自动组网和定位功能的MCU微控制器组成。

一种基于WSN的高速公路安全行车装置的控制方法，它包括：

步骤1、WSN控制单元通过射频单元与传输距离内的车辆自动组网，建立通讯网络；

步骤2、通过射频单元接收传输距离内的车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息，并将本车车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息广播发送出去；

步骤3、将接收到的信息送至行车安全控制单元，同时行车安全控制单元实时从汽车ECU获取本车车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息；

步骤4、行车安全控制单元根据本车的位置信息、速度信息和车辆状态信息结合传输距离内的车辆位置信息、速度信息和车辆状态信息，向语音提示装置输出告警信息，同时将位置信息通过车载显示终端进行显示。

本发明有点：

本发明具有精确度与自动化程度高、可靠性强等优点，不仅能够大幅提高高速公路的行车安全，也能极大改善高速公路在雨雾恶劣天气下的通行能力。