[发明专利]一种可降低摩擦异响的减磨垫片及其应用

说明书

技术领域

本发明涉及机械零部件领域，特别涉及一种可降低摩擦异响的减磨垫片及 其应用。

背景技术

物体之间的接触面在相对较低的黏着滑移运动时可以产生摩擦异响，其中 摩擦异响是物体接触面在相对滑动和载荷的作用下，由于黏着效应形成的黏着 节点发生剪切断裂，而使断裂面产生振动并发生声音而产生的。摩擦异响的产 生会造成噪音、机械零部件的磨损及失效等问题，其发生于多个领域，例如门 窗、风扇、发动机等领域，尤其在汽车发动机领域，举例来说，汽车驱动轴的 固定端万向节的端面与轮毂轴承的端面相接触，两者形成的接触面经常存在着 严重的摩擦异响的现象，这不仅影响用户的使用舒适度和判断，还会降低汽车 的使用寿命，所以有必要降低或避免摩擦异响的发生。

现有技术通过在物体的接触面上涂覆一层诸如二硫化钼之类的减磨剂，以 作为减磨层，以此降低接触面之间的摩擦系数，降低或消除摩擦异响。

发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术中提供的减磨层随着接触面摩擦时间的延长，容易发生脱落，导 致摩擦异响重新出现，其持久性较差。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种具有优良持久性的可 降低摩擦异响的减磨垫片及其应用。所述技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种可降低摩擦异响的减磨垫片，所述减 磨垫片以低碳合金钢冷轧板材作为基体，且所述低碳合金钢冷轧板材依次经碳 氮共渗热处理和表面涂覆聚氟合物和/或尼龙11涂层处理后得到本发明实施例 提供的减磨垫片。

具体地，作为优选，所述碳氮共渗热处理通过如下操作进行：将所述低碳 合金钢冷轧板材置于碳氮共渗炉中，向所述碳氮共渗炉中通入煤油、乙醇、丙 酮中至少一种，同时通入氨气，在500～650℃的温度下进行碳氮共渗处理1～8h。

具体地，作为优选，所述表面涂覆聚氟合物和/或尼龙11涂层处理通过如下 操作进行：采用喷砂、抛丸、磷化处理中的至少一种对所述碳氮共渗热处理后 的低碳合金钢冷轧板材进行表面预处理，然后将由聚氟合物和/或尼龙11构成的 涂料涂覆在所述低碳合金钢冷轧板材上，并在40～60℃下干燥固化，得到聚氟合 物和/或尼龙11涂层。

具体地，作为优选，所述聚氟合物和/或尼龙11涂层的厚度至少为8μm。

第二方面，本发明实施例提供了上述的减磨垫片在汽车领域中的应用。

第三方面，本发明实施例提供了一种用于汽车领域的减磨垫片组件，包括 所述减磨垫片。

具体地，作为优选，所述减磨垫片组件包括：所述减磨垫片和多个弹性卡 脚；所述减磨垫片呈圆环状，两个端面分别与汽车驱动轴的固定端万向节和轮 毂轴承相接触；多个所述弹性卡脚设置在所述减磨垫片的内圆周上，构成一个 弹性内圆，用于卡紧所述固定端万向节的尾部轴杆。

具体地，作为优选，所述减磨垫片的厚度为0.5mm～3.0mm。

具体地，作为优选，所述弹性卡脚至少为三个。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例提供的可降低摩擦异响的减磨垫片，通过选用低碳合金钢冷 轧板材材质作为基体，并对该低碳合金钢冷轧板材进行碳氮共渗热处理，然后 在其表面涂覆一层聚氟合物和/或尼龙11涂层，如此设置可提高涂层与基体之间 的附着力，并且该涂层具有优良的减磨、耐磨的效果。将该减磨垫片用于摩擦 的接触面之间，随着摩擦时间的延长，其上的涂层不会发生脱落，保证其持久 性，有效降低其与接触面之间的摩擦系数，降低黏着磨损，进而降低摩擦异响。 尤其将其用于汽车领域，其能够有效缓解汽车驱动轴的固定端万向节端面与轮 毂轴承的接触面之间产生的摩擦异响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的减磨垫片组件的俯视图；

图2是本发明又一实施例提供的减磨垫片组件与汽车驱动轴的固定端万向 节和轮毂轴承的装配示意图。

其中，附图标记分别表示：

1减磨垫片组件，