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[发明专利]一种亮度自适应宽动态范围的视频监控LED照明灯具-CN202310318776.7有效
发明人：管伟国;姜啸;孙利飞 -专利权人：苏州荣文库柏照明系统股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本发明属于LED照明领域，涉及数据分析技术，用于解决视频监控LED照明灯具无法根据外界环境进行照明亮度自适应调节的问题，具体是一种亮度自适应宽动态范围的视频监控LED照明灯具，包括处理器，所述处理器通信连接有视频处理模块、图像分析模块、亮度调节模块、存储模块以及控制器；所述视频处理模块用于接收视频监控拍摄的视频数据并进行处理分析：生成管理周期，将管理周期分割为若干个管理时段，通过视频分解技术将管理时段内接收到的视频数据分解为一帧一帧的图像数据并标记为分析图像，将管理时段的分析图像发送至图像分析模块；本发明可以对监控拍摄的视频进行接收以及处理，通过图像处理技术对分析图像的对比度进行分析。
一种亮度自适应动态范围视频监控 led 照明灯具

[实用新型]一种固定板堆叠机-CN202321248042.8有效
发明人：朱宏刚;孙利飞;朱同 -专利权人：苏州荣文库柏照明系统股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B65G57/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定板堆叠机，包括机器底座、送料机构、接料仓主体和堆叠机构，所述送料机构包括悬设于机器底座上方的输送带，所述接料仓主体包括两个固定连接的接料仓单元，每个所述接料仓单元的内底面固定有接料仓十字架，两个所述接料仓单元往复移动于所述输送带的出料端下方，包括分别设置于接料仓主体两侧的托料杆，所述托料杆分别通过拖杆气缸往复移动于所述接料仓单元的内侧和外侧。该固定板堆叠机结构简单，设计新颖，使用方便，节省了人力成本，极大地提高了堆叠效率，另外，固定板摆正后堆叠，节省了大量的堆叠空间。
一种固定堆叠

[发明专利]一种传动件通气塞安装壳体回油结构和方法-CN202311014765.6在审
发明人：刘志松;石建伟;钱建功;范文来;孙利飞;王顺 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本发明提供一种传动件通气塞安装壳体回油结构和方法，包括传动件壳体；所述传动件壳体的内部设置有油腔，油腔的顶部安装有通气塞；所述油腔的底部设置有回油孔，所述油腔和回油孔之间设置有锥形过渡段，锥形过渡段的大直径端指向通气塞的安装位置。所述通气塞通过卡接结构与传动件壳体连接。所述油腔呈圆柱形空腔。所述油腔、回油孔和通气塞的中心轴处于同一轴线位置。本发明以解决现有结构润滑油流到通气塞安装位置后，回流较慢，润滑油在气压作用下通过通气塞流出，造成汽车行驶中漏油的问题。本发明的传动件通气塞安装壳体回油结构，当润滑油流到通气塞下部安装位时，可快速回流至壳体中，可以避免传动件通气塞漏油问题发生。
一种传动件通气安装壳体结构方法

[发明专利]汽车路面信息的识别方法、装置、车辆及存储介质-CN202310573560.5在审
发明人：吴易峰;祁林星;孙利飞 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60W40/064 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车路面信息的识别方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆的行驶数据，并基于车辆的行驶数据判断车辆当前行驶工况；若车辆当前行驶工况为第一预设工况，则根据车辆的行驶数据计算路面的第一参数，基于第一参数和第一预设策略计算第一附着系数，若车辆当前行驶工况为第二预设工况，则根据车辆的行驶数据计算路面的第二参数，基于第二参数和第二预设策略得到第二附着系数，并对第一附着系数或第二附着系数进行滤波，得到最终附着系数值；以最终附着系数值为索引，查找预设标准路况附着系数‑路况信息的关系表，得到路面的当前路况信息，从而在节省硬件成本的同时，也有效提高了附着系数识别精度和行驶工况覆盖度。
汽车路面信息识别方法装置车辆存储介质

[实用新型]一种壁灯-CN202223510340.8有效
发明人：管伟国;侯晔;朱宏刚;管健;姜啸;郭正祖;孙利飞 -专利权人：苏州荣文库柏照明系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F21V19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种壁灯，包括灯箱、灯座和灯体，灯座设置在灯箱内，灯座上设置环形安装区，灯座上围绕安装区间隔设置至少三个卡接件，卡接件包括安装座和设置在安装座上的簧片，灯体设置在安装区内，并通过簧片压紧固定。本实用新型巧妙地通过多个卡接件围绕组成卡接区域，利用簧片的弹性将灯体悬浮固定，实现灯体的角度调节；将灯体外壁设置为圆弧结构，簧片的弧度与灯体外壁配合，使得卡接件与灯体固定的更加配合。灯座通过第一卡槽与卡耳、第二卡槽与卡簧配合，可实现灯座与箱体的快速拆装。卡接件通过限位片与限位槽配合，仅需要通过一颗铆钉即可完成卡接件的止转安装。
一种壁灯

[实用新型]一种自动拧螺丝设备-CN202223510352.0有效
发明人：管伟国;侯晔;朱宏刚;管健;姜啸;郭正祖;孙利飞 -专利权人：苏州荣文库柏照明系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动拧螺丝设备，包括机台以及设置在机台上的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上分别设置抓取组件，利用抓取组件对工件进行抓取摆放；第一支架上还设置拧螺丝机构，利用拧螺丝机构对将螺丝拧在工件上；机台上还设置第一直线滑台，第一直线滑台上设置与工件配合的载具，利用第一直线滑台驱动载具在上料位置、拧螺丝位置和下料位置之间移动。本实用新型通过载具与电动螺丝刀配合，实现工件自动弄螺丝，提高了装配效率。载具通过定位柱与到位组件配合，以保证工件装配到位，同时在工件的两侧设置压紧组件，以保证工件稳定的固定在载具上，避免在工件移动过程中，工件晃动造成错位，进而影响装配效率。
一种自动螺丝设备

[实用新型]一种拧螺丝机构-CN202223510371.3有效
发明人：管伟国;侯晔;朱宏刚;管健;姜啸;郭正祖;孙利飞 -专利权人：苏州荣文库柏照明系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拧螺丝机构，包括底板、气缸、导轨、第一滑块、第二滑块、电动螺丝刀、挡料组件和导料管，导轨设置在底板上，第一滑块和第二滑块滑动设置在导轨上，并且第一滑块和第二滑块浮动连接，气缸与第一滑块连接，利用气缸驱动第一滑块沿导轨上下移动，并同步带动第二滑块移动，电动螺丝刀设置在第二滑块上，挡料组件设置在底板上，导料管与挡料组件连接，利用导料管将螺丝送入挡料组件内，挡料组件对螺丝进行导向并定位；挡料组件位于电动螺丝刀下方。本实用新型通过将第一滑块与第二滑块浮动连接，通过弹簧向电动螺丝刀施加将螺丝顶紧于工件的螺孔的推力，以避免电动螺丝刀驱动螺丝是打滑，影响装配进度。
一种螺丝机构

[发明专利]用于汽车的辅助限滑方法、装置及设备-CN202111638327.8有效
发明人： 孙利飞;钱建功;张静 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于汽车的辅助限滑方法、装置及设备，属于汽车技术领域。所述辅助限滑方法包括：获取所述汽车的行驶模式，所述行驶模式包括汽车行驶在铺装路面上对应的标准模式以及汽车行驶在非铺装路面对应的越野模式；确定所述汽车的驱动轮的滑转率；根据所述驱动轮的滑转率和所述行驶模式对应的滑转率阈值，对所述驱动轮进行制动；其中，所述标准模式对应的所述滑转率阈值为第一滑转率阈值，所述越野模式对应的所述滑转率阈值为第一滑转率阈值或者第二滑转率阈值，所述第一滑转率阈值小于所述第二滑转率阈值。本公开通过该方法，可以兼顾路况信息而对汽车进行辅助脱困。
用于汽车辅助方法装置设备

[实用新型]一种天花灯-CN202223510310.7有效
发明人：管伟国;侯晔;朱宏刚;管健;姜啸;郭正祖;孙利飞 -专利权人：苏州荣文库柏照明系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F21S8/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天花灯，包括底座、灯壳、第一垫片、弹簧和螺栓，灯壳内安装光源，灯壳设置在底座上，并且灯壳与底座接装配时的相对面设置相互配合的圆弧面，第一垫片和弹簧设置在螺栓上，底座上设置第一导槽，螺栓穿过第一导槽与灯壳连接，利用弹簧驱动灯壳紧贴于底座上。本实用新型结构简单，使用方便，巧妙的利用弹簧的弹力，通过夹持固定的方式对灯壳的照射方向进行固定，同时通过拉拔的方式快速解锁以实现照射方向的调节。通过将第二垫片表面设置粗糙面，以增加摩擦因数，进而增加第二垫片与底座的摩擦力，以提交灯壳固定的稳定性。
一种天花

[实用新型]一种取电轨道条-CN202223510424.1有效
发明人：管伟国;侯晔;朱宏刚;管健;姜啸;郭正祖;孙利飞 -专利权人：苏州荣文库柏照明系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F21V21/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种取电轨道条，包括路轨、胶条和铜条，路轨沿其长度方向设置轨道槽，轨道槽的两侧设置有安装槽，胶条卡接在安装槽内，胶条沿其长度方向设置线槽，铜条设置在线槽内，铜条的截面“C”形。本实用新型结构简单，使用方便、可靠；改变传统触片端面与导电条接触，铜条采用C形结构，使得铜条开口与触片上表面与下表面接触，增加接触面积，提高取电可靠性；另外，大接触面积减少铜条磨损，提高使用寿命。胶条与路轨采用卡接结构固定，便于安装。
一种轨道

[实用新型]一种防尘防水的控制器安装结构-CN202222199718.0有效
发明人： 孙利飞;钱建功;蔡志林;刘志松;范文来;王顺;吴云方 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防尘防水的控制器安装结构，包括控制器外壳和设置在控制器外壳中的PCB板，控制器外壳上一体注塑成型有插接件衬套，插接件衬套中通过注塑方式固定有与PCB板连接的针脚。该结构通过将控制器的壳体、插接件衬套、针脚一体注塑，可以有效的提升控制器的防尘防水等级。
一种防尘防水控制器安装结构

[实用新型]后主减速器壳体结构-CN202222165237.8有效
发明人：赵浩;钱建功;张静;孙利飞;蔡志林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种适用不同平台、不同的车架型式，且开发费用低廉的后主减速器壳体结构，包括后主减速器壳体本体，后主减速器壳体本体通过支架与后副车架前横梁固定连接，所述的支架与后主减速器壳体本体构成可拆卸式连接。上述方案中，后主减速器壳体由分体式的后主减速器壳体本体与支架共同构成，与不同平台、不同的车架型式配合时，只需考虑修改支架，不用新开发后主减速器壳体本体模具，实现后主减速器壳体的平台化，降低开发费用，节能减排，降低碳排放。
后主减速器壳体结构

[实用新型]用于车辆驱动轴的安装组件和车辆-CN202221537889.3有效
发明人：王顺;石建伟;钱建功;蔡志林;孙利飞;范文来 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆驱动轴的安装组件和车辆，用于车辆驱动轴的安装组件包括：输出轴和轴承，轴承套设于输出轴；安装支架，轴承设于安装支架；其中，安装支架的底座具有第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部中的一个形成腰型孔，另一个形成第一圆孔，腰型孔和连接件配合，腰型孔被配置为通过调节连接件的位置适于输出轴和轴承处于同轴；根据本实用新型实施例的用于车辆驱动轴的安装组件，通过在安装支架上设置腰型孔，使连接件灵活的调节位置，实现了安装后的轴承与输出轴处于同轴位置，避免了第一圆孔因尺寸偏差导致轴承加速磨损、产生异响状况发生。
用于车辆驱动安装组件

[实用新型]分动器输出轴密封结构-CN202221239234.8有效
发明人：范文来;钱建功;石建伟;张静;蔡志林;孙利飞 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种防水、防尘的分动器输出轴密封结构，输出轴通过轴承转动设置在分动器壳体内，输出轴上套设有密封圈，密封圈的内圈与输出轴外壁相抵、外圈与分动器壳体的轴孔内壁相抵构成密封配合，密封圈的外端面处连接有无纺布密封唇，无纺布密封唇的内圈与输出轴外壁构成紧束配合。当四驱车辆在涉水飞溅工况时，泥水被无纺布密封唇挡在密封圈的外面，然后密封圈再起到密封作用，消除因密封不良导致泥沙、进水等因素产生分动器漏油的问题。
分动器输出密封结构

[发明专利]一种汽车分动器通气塞结构-CN202211006939.X在审
发明人：范文来;石建伟;钱建功;蔡志林;孙利飞;刘志松;王顺 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车分动器通气塞结构，包括设在分动器壳体上的分动器通气塞本体，所述分动器通气塞本体的一端设有分动器通气塞卡爪，分动器壳体上设有与分动器通气塞卡爪配合的安装孔，分动器通气塞卡爪位于安装孔内。该汽车分动器通气塞结构设计合理，采用圆周均布的四脚卡爪形式与分动器集成装配一体，不用再另外固定到整车上，一次安装到位即可，简单可靠，装配简便；与分动器总成装配连接一体，拉脱力大，不易脱落；以及通气帽内设有隐藏式通气缺口，既能防止周边的飞溅水及灰尘等进入通气管内部，又能保持分动器工作时内外压力平衡。
一种汽车分动器通气结构

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