[发明专利]道岔缺口智能监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及道岔缺口监测系统，特别是一种道岔缺口智能监测系统。

背景技术

道岔及其转换设备是铁路线路重要的基础设备，是轨道中的薄弱环节，同时又是保证行车安全和控制列车通过速度的关键设备。转辙机的作用是转换、锁闭道岔，并把道岔的开通位置准确表示出来。而转辙机表示缺口则是反映道岔尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)密贴状态及位置，是直接影响行车安全的重要的监测道岔状态的主要指标。道岔及转换设备在使用过程中，受列车运行的冲击振动作用和线路温度力的变化以及设备在使用过程中的磨耗等因素的影响，其原先调整的状态经过一段时间的应用后会产生变化，道岔尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的密贴状态会发生变化产生缝隙，同时在道岔转换过程中尖轨与基本轨夹异物也会造成尖轨的不密贴，这些因素都会使转辙机缺口产生变化，造成设备的故障，从而影响行车安全。因此，确保转辙机缺口状态的良好，直接影响到铁路运输的安全和效率。

随着铁路现代化的迅速发展，运行速度的不断提高，铁路运输要求安全正点，万无一失，道岔的可靠转换和位置准确是保证行车安全的重要环节，而转辙机检查柱准确可靠地落入其表示杆缺口，则是保证道岔位置正确的重要依据。

目前我国仍以人工检查转辙机表示缺口的当前状态为主，人工检查的不安全、不彻底以及其他人为因素给转辙机运行带来了安全隐患，直接影响铁路行车安全。近几年高铁的迅猛发展，车辆间隔之密，速度之快，缺口检查靠人工 检查已经远远不能达到要求了，对转辙机缺口的检查进行实时设备监测势在必行。

发明内容

本发明需要解决的技术问题提供一种结构简单且可靠性高的道岔缺口监测系统。

为解决上述的技术问题，本发明的道岔缺口智能监测系统，包括微机和与微机通信连接的若干缺口智能主机，所述每个缺口智能主机通过分线盘与若干监测支路相连接，所述监测支路包括缺口智能分机和缺口探测器，所述缺口探测器设置在转辙机上，所述缺口探测器与缺口智能分机相连接，所述缺口智能分机与缺口智能主机相连接。

进一步的，所述缺口智能主机包括主板、电源插座、通信电源和CAN通信卡，所述电源插座通过开关与开关电源、隔离变压器相连接，所述隔离变压器、开关电源都与主板相连接；所述主板与CAN通信卡相连接，所述CAN通信卡通过通信电源与电源插座相连接；所述隔离变压器与通信电源相连接。

更进一步的，所述缺口智能主板还包括防雷器和滤波器，所述滤波器连接在开关电源与开关之间，所述开关与防雷器相连接，所述隔离变压器与另一防雷器相连接。

更进一步的，所述主板包括工控主板、采集器主板和CAN通信主板，所述工控主板与采集器主板、CAN通信主板相连接，所述采集器主板与缺口智能分机相连接，所述CAN通信主板与CAN通信卡相连接。

更进一步的，所述的工控主板为PC104板。

更进一步的，所述缺口智能分机包括A/D转换电路和MCU，所述缺口探测器 通过A/D转换电路与MCU相连接，所述MCU与缺口智能主机的采集器主板相连接。

更进一步的，所述MCU与电力载波模块相连接，所述电力载波模块与缺口智能主机通信连接。

进一步的，所述缺口探测器为位移传感器。

更进一步的，所述的位移传感器为MVDC数字化位移传感器。

采用上述结构后，本发明的道岔缺口智能监测系统，在使用中整个系统工作稳定、效果明显、安装方便，能有效防止道岔表示缺口变化导致设备故障的发生，能实现道岔缺口的实时监测及综合告警处理管理，为道岔设备运用安全提供了可靠保障。

基于道岔缺口智能监测系统对道岔缺口全天侯的实时动态监测记录，能够解决人工巡检缺口大小的不安全、不可靠、不全面性，切实减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率及安全性，对道岔缺口的维护提供了可靠依据，给道岔维护工作带来很大的便利性，将产生良好的安全、经济效益，推广前景良好。

(1)经济效益：

原先对道岔缺口的维护需人工定期到现场一个一个打开转辙机靠人眼大概识别，这必须在点内作业，人眼的误差以及是静态观察使得道岔缺口的状态不能够不全面了解，而且每次巡检为防止有遗漏，须维护工人逐一检查并记录，非常耗费时间、人力、精力，在使用该系统后，降低了维修人员的工作强度，同时在没有报警情的况下，不需要维护人员到现场巡查。

(2)安全经济效益：