[发明专利]电动自行车及其折叠机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动自行车，尤其涉及一种可折叠的电动自行车。

背景技术

随着全球温室效应日益加剧，人们对环保提出了更高的要求。尤其是各种机动车尾气排放问题亟待解决。电动自行车作为绿色朝阳产业，以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

但是，由于传统的电动车一般为固定式的设计，类似于自行车的结构，其放置占据的空间大，便携性能不佳，给人们的出行带来了不便之处。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种方便使用者携带的可折叠的电动自行车。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种应用于车体的折叠机构，包括相互交叉设置的第一支撑臂和第二支撑臂以及定位机构，第一支撑臂、第二支撑臂通过枢转结交叉连接，枢转结包括设置于第一支撑臂上的第一枢转部、设置于第二支撑臂上的第二枢转部，且第一枢转部设置于第二枢转部内，第一枢转部、第二枢转部可相对转动，定位机构设置于枢转结上用以使第一枢转部、第二枢转部之间相对定位。

进一步地，第二枢转部包括可拆卸地组装于一起的第一分体和第二分体。

进一步地，第一分体设有第一缺口及第二缺口，第二分体设有与第一缺口相对的第三缺口及与第二缺口相对的第四缺口，第一缺口对接第三缺口形成第一通口，第二缺口对接第四缺口形成第二通口，第一支撑臂包括贯穿第一通口的第一支臂、贯穿第二通口的第二支臂。

进一步地，第二支撑臂包括自第一分体延伸的第三支臂及自第二分体延伸的第四支臂，且第三支臂与第一缺口相对、第四支臂与第三缺口相对。

进一步地，第一枢转部与第二枢转部之间设置有轴承或润滑件。

进一步地，定位机构包括安装于第二枢转部上的定位件及设置于第一枢转部上的第一定位孔、第二定位孔，第一定位孔、第二定位孔在两枢转部相对枢转的方向上间隔设置。

进一步地，第一枢转部及第二枢转部均呈套筒状。

进一步地，第二枢转部的两个端部均设有套于第二枢转部外侧的紧固件。

进一步地，包括转向部、车轮、车座及权利要求1-9任一项的折叠机构，车轮包括后轮和前轮，第二支臂可枢转地连接于转向部上，第三支臂的自由端通过一滑筒与转向部相连接，第三支臂可枢转地连接于滑筒上，滑筒可滑动地套置于转向部上，前轮设置于转向部，第四支臂的自由端连接有后轮，车座设置于第一支臂的自由端处。

进一步地，转向部包括一把手和一前管，把手置于前管的顶端，前轮置于前管的底端。

本发明具有如下有益效果：本实用型的折叠机构结构简单，设计合理，可以轻松实现电动自行车的折叠，快速高效的收纳起来，极大的提高了电动自行车的便携性。且该折叠机构在展开使用时能够起到稳固支撑的作用，能够增加电动自行车在骑行过程中的稳定性。

附图说明

图1为本发明第一实施例中折叠机构立体示意图；

图2为图1所示折叠机构部分结构分解示意图；

图3为第二支撑臂立体结构示意图；

图4为第二支撑臂结构分解示意图；

图5第一支撑臂立体结构示意图；

图6为图1所示折叠机构处于折叠状态时的立体示意图；

图7为润滑件立体结构示意图；

图8为定位件立体结构示意图；

图9为本发明第二实施例中电动自行车立体结构示意图；

图10为图9所示电动自行车部分结构拆分示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细举例说明本发明的实施方式，本发明的实施例是为了对本发明进一步解释说明，而非对本发明的保护范围限制。

实施例一

请参阅图1至图5所示，本发明的折叠机构10包括相互交叉设置的第一支撑臂101、第二支撑臂102以及定位机构。所述第一支撑臂101与所述第二支撑臂102通过枢转结103交叉连接。所述枢转结103包括设置于第一支撑臂101上的第一枢转部1010和设置于第二支撑臂102上的第二枢转部1020，且所述第一枢转部1010设置于所述第二枢转部1020内，所述第一枢转部1010、所述第二枢转部1020可相对转动。