[发明专利]一种手拉箱折叠电动车

说明书

本发明提供一种手拉箱折叠电动车，涉及一种电动车技术领域.该发明包括车体、车把、前挡板、踏板和车轮，车体的底端设置有踏板，车把的下端设置有前挡板，车把的底端与踏板连接，车体内设置有电池和总成，总成包括底座和设置在底座上的导轨，底座与车体后壁固定连接，导轨为双立柱结构，导轨的顶端与车体的箱顶固定连接，底座包括底板、第一侧壁和第二侧壁，底座上设置有固定钩槽口，第一侧壁上设置有固定孔，踏板包括底部、板体和顶部，底部设置有面向底座的固定钩，顶部面向第一侧壁的一端设置有电控锁，电控锁与固定孔对应设置。本发明能够减小电动车的体积，提高便携性，使其外形规则化，避免发生磕碰。

技术领域

本发明涉及一种电动车技术领域，特别是涉及一种手拉箱折叠电动车。

背景技术

近年来，随着社会交通的发展，电动车以其低污染、高效等特点广泛的得到应用，但现有的折叠电动车经过折叠后车体积仍然较大，特别是折叠后受原车结构、折叠方式及车体重量的限制，导致车体折叠后仍然有很多突出物、空间利用率低车体沉重，不利于随身携带，特别是在乘坐公共交通工具时折叠后外突的结构容易与其他乘客及周边物体发生磕碰，因而很多地区公共交通工具禁止携带自行车和电动车。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种手拉箱折叠电动车，使其能够减小电动车的体积，提高便携性，使其外形规则化，避免发生磕碰。

为了解决上述问题，本发明提供一种手拉箱折叠电动车，其中，包括车体、车把、前挡板、踏板和车轮，所述车体的底端设置有所述踏板，所述车把的下端设置有所述前挡板，所述车把的底端与所述踏板连接，所述车体内设置有电池和总成，所述总成包括底座和设置在所述底座上的导轨，所述底座与所述车体后壁固定连接，所述导轨为双立柱结构，所述导轨的顶端与所述车体的箱顶固定连接，所述底座包括底板、第一侧壁和第二侧壁，所述底座上设置有固定钩槽口，所述第一侧壁上设置有固定孔，所述踏板包括底部、板体和顶部，所述底部设置有面向所述底座的固定钩，所述顶部面向所述第一侧壁的一端设置有电控锁，所述电控锁与所述固定孔对应设置。

优选的，所述车把包括把手、车把上部和车把下部，所述车把上部和所述车把下部的连接处设置有旋转点，所述旋转点处设置有用于控制所述旋转点的涡轮蜗杆电动机，所述涡轮蜗杆电动机控制所述车把上部和所述车把下部的折叠与打开，所述涡轮蜗杆电动机通过设置在所述把手两端的把套开关进行操控，所述蜗轮蜗杆电动机与所述电池连接。

优选的，所述车把下部的底端设置有前轮罩，所述前轮罩通过活动轴与所述踏板的顶端连接，所述前轮罩下方设置有带电机的前轮，所述电机与所述电池连接，所述电机通过设置在所述车体后壁上启动按钮进行控制，通过所述启动按钮对所述电机进行正传或反转操作。

优选的，所述车体的箱顶上端设置有控制模块，所述车体后壁与所述导轨之间设置有所述电池，所述控制模块分别与所述启动按钮、所述把套开关、所述涡轮蜗杆电动机、所述电机和所述电池连接。

优选的，所述车体的下端设置有后轮，所述后轮包括左后轮和右后轮，所述左后轮与所述右后轮之间通过活动旋转轴固定连接，所述活动旋转轴设置在所述车体后壁与所述底座之间，所述左后轮和所述右后轮的上方均设置有挡泥板。

优选的，所述固定钩包括第一固定钩和第二固定钩，所述第一固定钩和所述第二固定钩分别设置在所述底部的两端，所述固定钩槽口包括第一固定钩槽口和第二固定钩槽口，所述第一固定钩与所述第一固定钩槽口对应设置，所述第二固定钩与所述第二固定钩槽口对应设置。

优选的，所述踏板的底部设置有滑动旋转轴，所述踏板通过所述滑动旋转轴与所述导轨滑动连接。

优选的，所述车体的后端设置有具有伸缩功能的手拉杆，所述车体的箱顶上方设置有海绵座垫。

优选的，所述底板、所述第一侧壁和所述第二侧壁为一体结构。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：