[发明专利]一种含有光纤的铁路轨道

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁轨，特别涉及一种含有光纤的铁路轨道，属于交通运输技术领域。

背景技术

铁路运输具有输送人员能力强，运输货物单位成本低，速度快等特点，是许多国家的主要交通工具之一。铁轨是铁路运输的核心部分，如果铁轨有损坏的现象，常常会给列车运行带来安全隐患，在现有的技术中，检查铁轨是否有损坏通常是人工用肉眼来实现的，这种方法不仅效率低下，而且会出现漏检的现象；此外，火车驾驶员在驾驶过程中，主要通过火车前端的车灯来判断铁轨的位置以及观察铁轨山过的情况，而铁轨自身没有发光装置来引导火车驾驶员，具有一定的局限性。

发明内容

本发明目的在于提供一种含有光纤的铁路轨道，可通过光纤检查铁轨有无损坏，且可以引导火车驾驶员观察铁轨的位置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种含有光纤的铁路轨道，包括钢轨、垫枕、光纤孔、主光纤、辅光纤、检测孔及接头；所述钢轨通过连接件固定在垫枕上，相邻垫枕之间的距离一致；所述光纤孔开设于钢轨的顶部，光纤孔使得钢轨的顶部形成一光纤槽，检测孔开设于钢轨的两端侧部，且检测孔与光纤槽相贯通；所述主光纤铺设于光纤槽的内部，且主光纤不高于光纤槽的上口；所述辅光纤设于检测孔的内部，辅光纤与主光纤连接，且其中一个辅光纤的端部固定有连接手持激光器的接头；所述主光纤包括保护层与若干个光纤体，光纤体包裹在无色透明的保护层内部，且光纤体之间填充有缓冲层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述光纤槽和检测孔通过浇铸工艺一次成型。

作为本发明的一种优选技术方案，所述保护层的材质为可弹性变形的PVC塑料。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲层的材质为软质的固定凝胶。

有益效果：与传统技术相比，本发明的一种含有光纤的铁路轨道结构新颖，设计科学合理；通过手持激光器照射光纤来检查铁轨是否有损坏，省时省力，提高了工作效率；此外光纤发光可引导驾驶员判断轨道的位置，极大的降低了安全隐患。

附图说明

图1为本发明的一种含有光纤的铁路轨道的总体结构图；

图2为本发明的一种含有光纤的铁路轨道的主光纤结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部放大图；

其中：1-钢轨、2-垫枕、3-主光纤、4-辅光纤、5-检测孔、6-接头、7-光纤槽、8-保护层、9-光纤体、10-缓冲层。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图4所示，一种含有光纤的铁路轨道，包括钢轨1、垫枕2、光纤孔、主光纤3、辅光纤4、检测孔5及接头6；所述钢轨1通过连接件固定在垫枕2上，相邻垫枕2之间的距离一致；所述光纤孔开设于钢轨1的顶部，光纤孔使得钢轨1的顶部形成一光纤槽7，检测孔5开设于钢轨1的两端侧部，且检测孔5与光纤槽7相贯通；所述主光纤3铺设于光纤槽7的内部，且主光纤3不高于光纤槽7的上口；所述辅光纤4设于检测孔5的内部，辅光纤4与主光纤3连接，且其中一个辅光纤4的端部固定有连接手持激光器的接头6；所述主光纤3包括保护层8与若干个光纤体9，光纤体9包裹在无色透明的保护层8内部，且光纤体9之间填充有缓冲层10。

其中，所述光纤槽7和检测孔5通过浇铸工艺一次成型。

其中，所述保护层8的材质为可弹性变形的PVC塑料。

其中，所述缓冲层10的材质为软质的固定凝胶。

工作时，可在铁路轨道每五公里处设置一个固定式激光发射器，固定式激光发射器发出红光或绿光照射光纤，光纤可在铁轨的表面形成一个光道，驾驶员可通过光道判断铁轨的位置；此外，在检查铁轨有无损坏时，关闭固定式激光发射器，将手持激光发射器与接头6连接，打开手持激光发射器照射一端辅光纤4，激光通过辅光纤4传递到主光纤3上，若可以通过另一端的辅光纤4传出，则证明铁轨没有损坏，若另一端的辅光纤4传不出光，则证明铁轨损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。