[发明专利]弯管机中的弯管成型机构

说明书

技术领域

本发明涉及弯管机领域，尤其涉及一种弯管机中的弯管成型机构。

背景技术

弯管机是对管材进行弯曲成型的加工设备，目前弯管机中常采用的一种弯管成型机构包括：工作台，工作台中活动支承有主轴，主轴为竖直方向设置，主轴上端设置有弯管臂，主轴外固定套设有主传动齿轮，主传动齿轮上啮合设置有主驱动齿轮，主驱动齿轮安装在主电机的输出转轴上。在主电机的驱动作用下，主轴能够旋转并带动弯管臂旋转。在主轴内设置有转模轴，转模轴的上下两端均伸出主轴，转模轴的上端设置有轮模，轮模上设置有轮模型腔，转模轴的下端固定套设有脱模传动齿轮，脱模传动齿轮上啮合设置有脱模驱动齿轮，脱模驱动齿轮安装在脱模电机的输出转轴上。转模轴与主轴之间通过轴承相连接，从而使转模轴与主轴能够分别独立转动而不相互干扰，在脱模电机的驱动作用下，转模轴能够旋转并且只带动轮模旋转，而不会带动弯管臂旋转。在弯管臂上固定安装有油缸，油缸的活塞杆的外端部与夹模固定连接，夹模上设置有与轮模相匹配的夹模型腔。启动油缸后，油缸的活塞杆能带动夹模在水平方向来回移动从而使夹模与轮模相互夹紧合模或相互分离。

工作时，操作人员需站立于工作台前，手持待弯管材并且使待弯管材倚靠在轮模上的轮模型腔中，然后启动油缸，油缸的活塞杆推动夹模使得夹模与轮模相互合模，从而将待弯管材夹紧在轮模型腔与夹模型腔中。接着，启动主电机，主电机驱动主轴旋转从而带动弯管臂同步旋转，此时夹模绕着轮模旋转从而对待弯管材进行弯管。当待弯管材被弯曲至合适角度后，反向启动油缸，油缸的活塞杆使夹模与轮模相互分离从而松开管材。此时已弯曲的管材会卡扣在轮模型腔中，仅凭人力难以使管材从轮模型腔中脱出，所以必须启动脱模电机，脱模电机带动轮模旋转，使卡扣在轮模型腔中的管材脱模。

上述结构的弯管成型机构存在以下缺点：一、轮模型腔与夹模型腔在左、右方向上呈水平相对设置，这样待弯管材在自身重力的作用下就无法自然安放在轮模型腔或夹模型腔中，所以在夹模与轮模相互夹紧合模之前，需要操作人员手持待弯管材并且使待弯管材的侧面倚靠在轮模型腔中，这样才能确保夹模与轮模相互合模时，待弯管材能够被夹紧在轮模型腔和夹模型腔中，这导致管材的夹持操作比较繁琐。另外，由于在夹紧待弯管材时需要由操作人员手持，所以也不适合在夹模和轮模上开设多对型腔，即上述传统的弯管成型机构不便对多根管材同时进行弯曲成型，这导致生产效率低下；二、夹模直接与油缸的活塞杆相连接，当夹模与轮模相互合模时，活塞杆需承受很大的作用力，在实际的使用过程中易导致活塞杆损坏。另外，夹模的移动距离完全由油缸的活塞杆的伸缩距离决定，当需要对一些管径较大的管材进行加工时，只能加长活塞杆的长度，但这也使得活塞杆更加容易损坏，增加了维护成本；三、油缸内的油液在使用过程中不可避免地会发生油液温度上升使得油液体积膨胀的情况，在冬天天气寒冷的情况下则又会出现油液温度降低而导致油液体积缩小的情况，这些都会导致夹模在合模时的移动距离发生误差，易出现合模过紧或过松的现象，合模过紧会导致夹模与轮模的损坏，合模过松则又无法夹紧管材，从而会影响弯管的质量。

发明内容

本发明所需解决的技术问题是：提供一种便于夹持待弯管材、且能通过调节夹模的安装位置从而确保合模位置准确、以及能有效降低合模时油缸活塞杆所受作用力的弯管机中的弯管成型机构。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：弯管机中的弯管成型机构，包括：机壳，机壳内活动支承有主轴，主轴为水平方向设置，主轴上设置有主驱动机构，主轴前端设置有弯管臂，在主驱动机构的作用下，主轴能绕自身中心轴线旋转从而带动弯管臂同步旋转，主轴内设置有与主轴同轴心的转模轴，转模轴的前后两端均伸出主轴，转模轴与主轴之间通过轴承相互连接，转模轴前端设置有轮模，轮模上设置有上型腔，轮模下方设置有与轮模相匹配的夹模，夹模上设置有与上型腔相对应配合的下型腔，转模轴后端设置有脱模驱动机构，在脱模驱动机构的作用下，转模轴能绕自身中心轴线旋转从而带动轮模同步旋转；在弯管臂上设置有合模驱动机构和滑轨，滑轨中设置有能沿滑轨来回移动的滑块，滑块一侧与合模驱动机构连接，滑块的另一侧设置有用于调节夹模与轮模之间间距的合模调节组件，合模调节组件与夹模相连接，启动合模驱动机构能带动滑块沿滑轨来回移动从而使得夹模与轮模相互夹紧合模或相互分离。