[发明专利]船舶多类型能源管理系统以及能源管理方法在审
申请号: | 201610060472.5 | 申请日: | 2016-01-28 |
公开(公告)号: | CN106809363A | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 张桂臣;臧绪运 | 申请(专利权)人: | 上海冠图电气科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63J3/00;B63J3/02 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所11337 | 代理人: | 席小东 |
地址: | 201306 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 类型 能源 管理 系统 以及 方法 | ||
1.一种船舶多类型能源管理系统,其特征在于,包括:监控及能源管理总模块、柴油发电系统、风力发电系统、光伏发电系统、波浪能发电系统、蓄电池储能系统、岸电系统、直流母线排以及若干路输电系统;
所述监控及能源管理总模块分别与所述柴油发电系统、所述风力发电系统、所述光伏发电系统、所述波浪能发电系统、所述蓄电池储能系统以及所述岸电系统连接;所述柴油发电系统、所述风力发电系统、所述光伏发电系统、所述波浪能发电系统、所述蓄电池储能系统以及所述岸电系统均并联到所述直流母线排的一端;所述直流母线排的另一端与各路用于向负载输电的输电系统连接。
2.根据权利要求1所述的船舶多类型能源管理系统,其特征在于,所述柴油发电系统的配置数量为两套,每套柴油发电系统均包括柴油发电机组、独立的可控AC/DC整流器、独立的空气断路器以及柴油发电控制器;所述柴油发电机组和所述可控AC/DC整流器串联后,通过所述空气断路器连接到所述直流母线排;另外,所述柴油发电控制器与所述柴油发电机组连接;另外,所述柴油发电控制器和所述可控AC/DC整流器均连接到所述监控及能源管理总模块;其中,所述柴油发电机组包括串联的船舶柴油机和永磁发电机。
3.根据权利要求1所述的船舶多类型能源管理系统,其特征在于,所述风力发电系统包括风力发电机组、独立的可控AC/DC整流器、独立的空气断路器以及风力发电控制器;所述风力发电机组和所述可控AC/DC整流器串联后,通过所述空气断路器连接到所述直流母线排;另外,所述风力发电控制器与所述风力发电机组连接;另外,所述风力发电控制器和所述可控AC/DC整流器均连接到所述监控及能源管理总模块;其中,所述风力发电机组包括串联的风力涡轮机和永磁发电机。
4.根据权利要求1所述的船舶多类型能源管理系统,其特征在于,所述波浪能发电系统包括波浪能发电机组、独立的可控AC/DC整流器、独立的空气断路器以及波浪能发电控制器;所述波浪能发电机组和所述可控AC/DC整流器串联后,通过所述空气断路器连接到所述直流母线排;另外,所述波浪能发电控制器与所述波浪能发电机组连接;另外,所述波浪能发电控制器和所述可控AC/DC整流器均连接到所述监控及能源管理总模块;其中,所述波浪能发电机 组包括串联的波浪能转换机构和永磁发电机。
5.根据权利要求1所述的船舶多类型能源管理系统,其特征在于,所述光伏发电系统包括光伏发电组件、可控DC/DC斩波器、独立的空气断路器以及光伏发电控制器;所述光伏发电组件和所述可控DC/DC斩波器串联后,通过所述空气断路器连接到所述直流母线排;另外,所述光伏发电控制器和所述光伏发电组件连接;另外,所述光伏发电控制器和所述可控DC/DC斩波器均连接到所述监控及能源管理总模块。
6.根据权利要求1所述的船舶多类型能源管理系统,其特征在于,所述蓄电池储能系统包括蓄电池组、双向可控DC/DC斩波器、独立的空气断路器以及储能控制器;所述蓄电池组依次经过所述双向可控DC/DC斩波器和所述空气断路器后连接到所述直流母线排;另外,所述储能控制器与所述蓄电池连接;所述储能控制器和所述双向可控DC/DC斩波器均连接到所述监控及能源管理总模块。
7.根据权利要求1所述的船舶多类型能源管理系统,其特征在于,所述岸电系统包括岸电、三相可调变压器、独立的Y形侧可控AC/DC整流器、独立的△形侧可控AC/DC整流器、独立的Y形侧空气断路器、独立的△形侧空气断路器以及岸电控制器;所述三相可调变压器为Y-Y-△型变压器,其原边为Y形,用于与岸电连接;其副边包括Y形三相绕组和△形三相绕组,所述Y形三相绕组依次通过所述Y形侧可控AC/DC整流器和所述Y形侧空气断路器后,连接到所述直流母线排;所述△形三相绕组依次通过所述△形侧可控AC/DC整流器和所述△形侧空气断路器后,连接到所述直流母线排;另外,所述岸电控制器与所述岸电连接;所述岸电控制器、所述Y形侧可控AC/DC整流器和所述△形侧可控AC/DC整流器均连接到所述监控及能源管理总模块。
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