[发明专利]电动汽车动力系统总成和电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车动力系统总 成和一种电动汽车。

背景技术

随着近年能源和环境问题的日益突显，以汽油及柴油为能源的汽车受 到了一定的限制及冲击。而电动汽车正好满足能源和环保的双重要求，这 使得环保节能的电动汽车成为汽车行业的一种重要分支。电动汽车作为燃 油型汽车最有前景的替代产品，成为行业研发的重点。目前，电动汽车动 力系统功能相对单一，且基本都只适用于充电式的电动汽车，对快换形式 的电动汽车，市场上没有相对合理的动力系统解决方案，使得电动汽车由 于动力电池能量容积受限、充电时间长而普遍续驶里程过短，实用性不足。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种能够提高电动汽车续航能 力、增强其实用性的电动汽车动力系统总成。

因此，本发明提供了一种电动汽车动力系统总成，包括控制器、多个 电池框以及在至少一个所述电池框内安装有电池模块，其中：

所述控制器连接至每个所述电池模块的电池管理系统，用于从所述电 池管理系统采集对应的电池模块中电池的电压、电流和剩余电量，并在其 中的至少一个参数满足预设条件时向警报单元发出警报信号；

所述警报单元，连接至所述控制器，用于在接收到警报信号时发出警 报；

所述电池框可升降地安装在电动汽车的车架上，所述电池模块可拆卸 地安装在所述电池框内。

在该技术方案中，采用模块化的电池，将电池模块可拆卸地安装在电 池框内，不仅可以进行充电，还可以直接更换电池，避免在急需用车时来 不及充电的情况，提高了电动汽车的实用性；模块化的电池可以适应各种 车型，减短开发周期和成本，可简单移植到各种传统、电动车型，实现各 车型在同一电动车动力电池平台下的工作，更便于各车型的在同一平台上 的更新、维护和升级；电池框可升降地安装在车架上还可以避免整车底盘 过低的情况，而且可以充分利用车体空间，在需要更换电池时将电池框下 降，更换完成后在缩回车体内；还可以对电池的状态进行监控，避免更换 电池后电极连接不可靠而导致发生意外，而且可以在电池运行异常时发出 警报，一遍驾驶者及时处理。

其中，在一种具体实施方式中，所述预设条件是指，电压值超于第一 预设范围和/或电流值超出第二预设范围和/或剩余电量低于预设电量值。

优选地，所述电池框由阻燃材料制成。在该技术方案中，基于动力电 池自身的特性，对于零部件中较危险的动力电池单元部分进行特殊保护， 使用独立、坚固、利用阻燃材料制成(或者覆盖大量阻燃材料)的电池框， 避免电池起火后迅速蔓延至汽车的其它部分，从而有效的提高了电池单元 和整车的安全性。

优选地，所述电池框通过导轨可滑动地安装在所述车架上，每个所述 电池框均对应设有一驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述电池框沿所述 导轨在竖直方向上滑动。在该技术方案中，利用导轨对电池框达到运动进 行导向，利用驱动装置(例如油缸、电机等)进行驱动，简单可靠，易于 实现。

优选地，所述电池框的数量为四个，均匀分布在所述车架的两侧。

优选地，所述的电动汽车动力系统总成还包括多个模块化电机，并联 安装在所述车架上，用于驱动所述电动汽车运动。在该技术方案中，可以 根据电动汽车的动力需求配置合适数量的模块化电机，使用更加灵活，适 用范围广。

进一步，所述的电动汽车动力系统总成还包括与每个所述电池框均对 应安装一个的温控模块，所述温控模块包括连接至所述控制器的温度传感 器和至少一个半导体制冷片，其中：

所述温度传感器安装在对应的电池框内，用于检测所述电池框内的温 度并发送至所述控制器；

所述半导体制冷片安装在所述电池框的外表面并连接至所述控制器， 所述半导体制冷片正向供电时贴在所述电池框上的一面升温，所述半导体 制冷片反向供电时贴在所述电池框上的一面降温，

所述控制器还用于，在从所述温度传感器接收到的温度值小于第一预 设值时控制对应的所述半导体制冷片正向供电，以及在从所述温度传感器 接收到的温度值大于第二预设值时控制对应的所述半导体制冷片反向供 电。

在该技术方案中，通过控制半导体制冷片进行温度控制，在温度过高 或过低时都能够实现温度的自动控制，可以有效地保证电池处于正常工作 所需的温度范围。