[发明专利]电动汽车动力系统总成和电动汽车在审
申请号: | 201610060247.1 | 申请日: | 2016-01-28 |
公开(公告)号: | CN105564212A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 于小兵;朱攀;王建江;代兆洋 | 申请(专利权)人: | 杭州新时空电动汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力 系统 总成 | ||
1.一种电动汽车动力系统总成,其特征在于,包括控制器、多个电池 框以及在至少一个所述电池框内安装有电池模块,其中:
所述控制器连接至每个所述电池模块的电池管理系统,用于从所述电 池管理系统采集对应的电池模块中电池的电压、电流和剩余电量,并在其 中的至少一个参数满足预设条件时向警报单元发出警报信号;
所述警报单元,连接至所述控制器,用于在接收到警报信号时发出警 报;
所述电池框可升降地安装在电动汽车的车架上,所述电池模块可拆卸 地安装在所述电池框内。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成,其特征在于,所述 预设条件是指,电压值超于第一预设范围和/或电流值超出第二预设范围和 /或剩余电量低于预设电量值。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成,其特征在于,所述 电池框由阻燃材料制成。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成,其特征在于,所述 电池框通过导轨可滑动地安装在所述车架上,每个所述电池框均对应设有 一驱动装置,所述驱动装置用于驱动所述电池框沿所述导轨在竖直方向上 滑动。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成,其特征在于,所述 电池框的数量为四个,均匀分布在所述车架的两侧。
6.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成,其特征在于,还包 括多个模块化电机,并联安装在所述车架上,用于驱动所述电动汽车运动。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动汽车动力系统总成,其特 征在于,还包括与每个所述电池框均对应安装一个的温控模块,所述温控 模块包括连接至所述控制器的温度传感器和至少一个半导体制冷片,其中:
所述温度传感器安装在对应的电池框内,用于检测所述电池框内的温 度并发送至所述控制器;
所述半导体制冷片安装在所述电池框的外表面并连接至所述控制器, 所述半导体制冷片正向供电时贴在所述电池框上的一面升温,所述半导体 制冷片反向供电时贴在所述电池框上的一面降温,
所述控制器还用于,在从所述温度传感器接收到的温度值小于第一预 设值时控制对应的所述半导体制冷片正向供电,以及在从所述温度传感器 接收到的温度值大于第二预设值时控制对应的所述半导体制冷片反向供 电。
8.根据权利要求7所述的电动汽车动力系统总成,其特征在于,所述 电池框由金属材料制成。
9.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述 的电动汽车动力系统总成。
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