[发明专利]利用北斗导航系统短报文监测车辆运营状态的方法

说明书

技术领域

本发明属于计算机技术领域，更进一步涉及到一种车辆违法违章信息的监测方 法，具体是一种利用北斗导航系统短报文监测车辆运营状态的方法，用于实时监控 车辆状态信息。

背景技术

目前世界上一共存在有四大卫星导航系统，包括最早的、由美国军队研发的全 球定位系统GPS；在1995年由俄罗斯独立研制的全球导航卫星系统，即GLONASS； 由15个欧洲国家联合建设的“伽利略(GALILEO)导航卫星系统”；以及我国自主研制 的北斗卫星导航系统，即COMPASS。

GPS由分布在6个不同轨道面上的共24颗卫星来完成工作，轨道面的赤道角距 为60度，轨道赤道倾角则为55度，GPS是覆盖了全球的定位系统。GPS三维定位 精度在民用P码上已经提高到了6m之内，目前C/A码也由原来的100m内的精度 提高到12m之内，授时精度目前也是在20ns以内。

“北斗一代”的短报文通信功能是美国GPS和俄罗斯GLONASS都不具备的特殊 功能，是全球首个在定位、授时之外具备报文通信为一体的卫星导航系统。“北斗一 代”短报文通信具有用户机与用户机、用户机与地面控制中心间双向数字报文通信功 能，一般的用户机可一次可传输36个汉字，申请核准的可以达到传送120个汉字或 240个代码。短报文不仅可点对点双向通信，而且其提供的指挥端机可进行一点对 多点的广播传输，为各种平台应用提供了极大便利。

“北斗二代”是为了克服北斗一代的一些缺陷而做的改进，克服了北斗一代地域 的限制、速度慢以及军事中易暴露自己的缺点。从导航方式和覆盖范围上来看，“北 斗二代”和GPS相类似，但相对于GPS，有其独特优势：快速定位，提供陆、空、 海全方位导航定位服务，在定位精度方面与“北斗一代”相比提高了不少。

“北斗一代”的定位精度差，但是具有独特的短报文功能，而“北斗二代”定位快 速，定位精度高。本发明基于对北斗一代和二代功能的研究，采用“北斗二代”实现 车辆行驶的路径以及速度等信息的采集，采用“北斗一代”的短报文功能实现车辆运 营状态及时上传至相关的监管部门。

北斗是我国自主研发的导航系统，其短报文功能不仅可点对点双向通信，而且 其提供的指挥端机可进行一点对多点的广播传输，有待我们进一步开发利用拓展其 功能

发明内容

本发明基于北斗短报文特点提出一种利用北斗导航系统短报文车辆运营状态的 方法，每当检测到车辆违章时，马上对车辆的违章信息进行编码并且发送，并累计 车辆的各类违章的详细信息。并在当天某一规定时刻，对各类违章信息进行汇总统 计，统一进行编码后通过北斗RDSS短报文发送，上传至监管中心。

本发明是一种利用北斗导航系统短报文监测车辆运营状态的方法，其特征在于， 包括有如下步骤：

(1)给运营车辆安装相关北斗导航模块，该模块也称为终端，设置模块的导航 定位功能、RDSS短报文通信功能；

(2)从北斗导航模块的导航定位功能实时获得车辆的位置、行驶速度、时间以 及车辆的违法信息；

(3)给运营车辆安装各类状态监测传感器，诸如胎压、刹车效能、载重、限位 开关等；

(4)通过传感器对车辆本身的运行状态及相关违法、违章信息进行监测；

(5)对以上信息进行基于标准ASCII码的编码，自动记录车辆违法违章信息， 并于某一时刻汇总车辆违法违章信息；

(6)利用北斗导航模块的短报文功能将编码后的信息上传至监管中心，实现对 运营车辆状态的实时监控和监测。

本发明还是一种北斗导航系统短报文编码方案在车辆监测中的用途，其特征在 于，车辆一次违法违章和状态信息是基于标准ASCII码的编码，用6～7个ASCII字 符进行完整的表征，通过北斗导航模块的短报文通信功能将编码后的车辆信息上传 至监管中心，实现对运营车辆状态的实时监控和监测；车辆在运营过程中出现多次 违法违章时，其编码信息按时间顺序依次排列。

本发明具有以下优点：

第一、首次利用北斗导航系统RDSS短报文功能监测车辆的运营状态，为将来 对北斗导航系统短报文功能的开发利用提供了基础。

第二、本发明的监测方法非常简单，非常适合在低成本的车辆运营状态监管设 备中加以实现。