[发明专利]一种充电故障诊断方法

说明书

本发明涉及充电故障诊断领域，具体涉及一种快速充电与车载充电的状态冲突的故障诊断方法，该方法包括：启动诊断；实时采集充电唤醒信号；检测是否收到车载充电需求报文；如果是，检测是否收到快速充电需求报文；如果是，确定充电接口误操作。通过本发明，解决车辆在快速充电与车载充电同时动作时，充电状态不确定的问题。

技术领域

本发明涉及充电故障诊断领域，具体涉及一种快速充电与车载充电的状态冲突的充电故障诊断方法。

背景技术

电动汽车已成为当今较为热门的汽车产品，针对电动汽车的充电模式，主要分为快速充电和车载充电两种模式，其中，快速充电是通过充电桩直接向汽车进行大电流充电，而车载充电则是通过车载充电器，外部接入220V交流电源，其充电功率受限。

如图1为现有技术中的充电系统结构示意图，当快速充电桩与车辆连接好后，快速充电桩通过车载充电器向整车控制器的充电唤醒接口发出一个充电唤醒信号，整车控制器接收到该充电唤醒信号即进入高压上电状态(即吸合主负继电器与主正继电器)，此时，与充电相关的高压部件如电池管理系统、车载充电器等均高压上电(此时，快充正继电器、快充负继电器、充电正继电器、充电负继电器均吸合)，快速充电桩和整车进行通讯，完成充电的控制过程，充电结束时，电池管理系统通过向快速充电桩发送快速充电停止命令，使快速充电桩停止充电唤醒信号的输出，从而整车控制器确认充电结束。

在图1中，车辆在进行充电的过程中车载充电器的车载充电接口有充电枪插入时，车载充电器也会向整车控制器发出一个充电唤醒信号，整车控制器接收到该充电唤醒信号即进入高压上电状态(即吸合主负继电器与主正继电器)，此时，与充电相关的高压部件如电池管理系统、车载充电器等均高压上电(即充电正继电器、充电负继电器均吸合)，车载充电器和整车进行通讯，完成充电的控制过程，充电结束时，电池管理系统通过向车载充电器发送充电停止命令，使车载充电器停止快速充电唤醒信号的输出，从而整车控制器确认充电结束。

现有技术中，根据车辆的总布置方案不同，通常都会将快速充电接口和车载充电接口分开。但是，如果驾驶员在有充电意图时，同时插入快速充电插口和车载充电插头，车辆将无法判断到底进入到车载充电还是快速充电，此时外部输入状态将会造成车辆的误动作，进一步可能会影响车辆的安全性。

发明内容

本发明提供一种充电故障诊断方法，以解决车辆在快速充电与车载充电同时动作时，充电状态不确定的问题，从而提高了车辆的安全性。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种充电故障诊断方法，包括：

启动诊断；

实时采集充电唤醒信号；

检测是否收到车载充电需求报文，所述车载充电需求报文包括：车载充电器的ID地址、充电需求电流和/或故障信息，所述车载充电器的故障信息包括：车载充电器内部温度过高、充电电流不匹配；

如果是，检测是否收到快速充电需求报文，所述快速充电需求报文包括：快速充电桩的ID地址、充电需求电流和/或故障信息，所述快速充电桩的故障信息包括：快速充电桩的绝缘故障信息、快速充电桩内部温度过高、充电电流不匹配；

如果是，确定充电接口误操作。

优选地，在检测是否收到快速充电需求报文之后，所述方法还包括：

如果否，进入车载充电模式。

优选地，在检测是否收到车载充电需求报文之后，所述方法还包括：

如果否，检测是否收到快速充电需求报文；

如果否，确定充电报文丢失。

优选地，在检测是否收到快速充电需求报文后，所述方法还包括：