[发明专利]自动化电刷镀设备

说明书

技术领域

本发明属于发动机再制造生产设备技术领域，尤其涉及一种自动化电刷镀设备。

背景技术

再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，其针对的是损坏或即将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用修复技术，将工件形状及精度恢复，使再制造产品质量达到或超过新品。发动机再制造既不同于一般的发动机制造，也非普通的发动机大修，而是一个全新的维修方式。发动机再制造是将进入一定寿命周期的发动机按照再制造工艺恢复成新机的过程。

发动机气缸体缸孔尺寸超差是旧发动机气缸体存在的普遍缺陷，该缺陷不修复，在气缸体被再制造后的使用中，会出现缸套破损而造成发动机报废，现有技术中存在多种方式对发动机气缸体进行再制造。其中有一种方式是借助电刷镀工艺对缸孔损伤的气缸体进行修复，例如中国发明专利ZL201310495128.5公开的一种发动机气缸体及其再制造方法。电刷镀是借助电化学方法，以浸满镀液的镀笔为阳极，使金属离子在负极(工件)表面上放电结晶，形成金属覆盖层的工艺过程。

目前，在对气缸体再制造过程中，进行电刷镀时，由于没有适合的电刷镀设备，只能采用人工手动电刷镀进行气缸体损伤缸孔的修复，即由工人拿着镀笔在缸孔中做圆周运动，实现镀层的沉积。

上述使用人工手动电刷镀的方法对缸孔损伤的气缸体进行修复，存在镀层不均匀、效率低、人工劳动强度大的问题，造成修复后缸孔尺寸差异性大，不适用于批量化再制造。

当然，在发动机再制造过程中，有时还需要对其它零部件进行电刷镀，例如连杆等等，由于没有合适的电刷镀设备，也存在上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种自动化电刷镀设备，以解决现有采用人工手动电刷镀对工件进行修复，导致镀层不均匀、效率低、人工劳动强度大，且修复后工件尺寸差异性大，不适用于批量化再制造的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：自动化电刷镀设备，包括机架，所述机架上沿X向滑动安装有由第一动力装置驱动的第一溜板箱，所述第一溜板箱上沿Y向滑动安装有由第二动力装置驱动的第二溜板箱，所述第二溜板箱上沿Z向滑动安装有由第三动力装置驱动的第三溜板箱；所述第三溜板箱上转动安装有由第四动力装置驱动且沿Z向设置的镀笔；所述机架上位于所述第一溜板箱的一侧固定安装有用于夹持工件的夹具；所述机架上还设有镀液供给回收系统。

作为一种改进，所述镀液供给回收系统包括若干个储液箱和一个储水箱，每个所述储液箱和所述储水箱分别连接液压泵的进口，每个所述液压泵分别连接第五动力装置，每个所述液压泵的出口分别连接有第一电磁阀，每个所述第一电磁阀均连接一分液块，所述分液块连通所述工件上待刷镀部位，所述工件上待刷镀部位还连接一第二电磁阀，所述第二电磁阀连接有废液分离回收装置，所述废液分离回收装置连接相应的所述储液箱和废液箱。

作为进一步的改进，所述废液分离回收装置包括由直线驱动装置驱动的收集箱，所述收集箱连接所述第二电磁阀，所述收集箱的底部设有若干个第三电磁阀，所述第三电磁阀的数量与所述储液箱的数量相同，所述收集箱的下方设有回收分液箱，所述回收分液箱内设有多个隔板，所述隔板将所述回收废液箱分隔成若干个连通相应所述储液箱的回收箱和一个连通所述废液箱的废水箱，所述回收箱的数量和所述储液箱的数量相同，当所述收集箱位于第一极限位置时，所述第三电磁阀一一对应所述回收箱设置；当所述收集箱位于第二极限位置时，所有所述第三电磁阀对应所述废水箱设置。

作为进一步的改进，所述分液块包括分液块本体，所述分液块本体内设有流道，所述流道上设有若干个进液口和一个出液口，所述进液口一一连通所述第一电磁阀，所述出液口连通所述工件上待刷镀部位。

作为进一步的改进，所述液压泵的出口与相应的所述储液箱或储水箱之间均设有溢流阀。

作为进一步的改进，所述第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀均为二位二通电磁阀。

作为进一步的改进，所述直线驱动装置包括气缸，所述第五动力装置包括第五电机。

作为一种改进，所述第四动力装置包括第四电机，所述镀笔包括铜轴，所述铜轴与所述第四电机的输出轴之间设有绝缘胶木，所述铜轴、所述绝缘胶木和所述第四电机的输出轴通过绝缘紧固件固定连接在一起，所述铜轴的底部设有石墨电极。