[发明专利]一种用于电动汽车电池组的散热装置

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车电池组技术领域，具体涉及一种用于电动汽车电池组的散热装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展以及国家对汽车行业的节能环保的要求越来越高，促使电动汽车行业的快速发展。电动汽车采用电能作为动力，具有零排放、环保等优点。但是电动汽车的续航时间时电动汽车发展的一个难点，目前，电动车生产厂家通常采用两个或多个电池组进行并联，以提高电动汽车的续航时间。所述的电池组由多个电池串联而成。汽车在行驶过程中，电池组不断的进行放电，且在放电过程中会产生大量的热能，而产生的热能集聚在电池组内不能及时散发，导致电池组的温度上升以及温度差大，温度过高时导致电池组的使用寿命变短，温差过大告知电池组之间的放电性能不一致，影响电池的使用性能。同时，电池组内部的热能不能及时散发还存在严重的安全隐患，严重时产出安全事故。因此如何改进电动汽车的电池组散热问题，仍然是电动汽车生产厂家亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题是一种外形美观、散热性好、提高使用寿命的用于电动汽车电池组的散热装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下方案实现：一种用于电动汽车电池组的散热装置，包括两个电池组，两个电池组通过一固定架固定，在固定架的内部位于两个电池组之间设有一冷却组件,，所述的冷却组件包括冷却管以及用于固定冷却管冷却板，冷却管对称的设置在冷却板的两侧，且位于固定板两侧的冷却管贴紧两个电池组的内侧面；该冷却板内部设有空腔，该空腔与设置在冷却板两侧的冷却管连通；冷却板的前端设有与冷却板内部连通的进口，冷却板的后端设有与冷却板内部连通的出口；进口和出口延伸至固定架外且通过进口和出口将冷却板内部连通；所述的固定架的前固定板和后固定板均设有两个通孔，该两个通孔位于冷却板的进口和出口的两侧。

其中，所述的进口和出口与汽车冷却液循环系统连通。

其中，所述的冷却管为向外弯曲的弧形扁管。

其中，所述的两个通孔的位置分别设置在冷却板与弧形扁管之间的弧形内。

其中，所述的弧形扁管的外侧均贴紧两个电池组的内侧面。

其中，所述的固定架的两侧均设有开口。

与现有技术相比，本发明的电池组通过固定架固定，使得组合后的电池组的结构更加紧凑，减少占用空间，且外形更加美观，利用冷却组件与汽车冷却液循环系统连通且将冷却组件贴紧电池组的侧壁，利用汽车冷却液循环系统连通中的冷却液将电池组工作时散发的热量导入汽车冷却液循环系统，再通过汽车冷却液循环系统将电池组内部的热量带到用于电动汽车电池组的散热装置外，使得电池组散发的热能能够及时散发，实现电池组之间的温度均衡，保护电池组，避免了电池组工作产生的热量集聚、温度升高，影响电池组的使用寿命以及电池组之间存在温度差，影响电动汽车的使用性能；同时在固定架的上设有开口和通孔，可以加快电池组内的气流流通，使得电池组工作产生的一部分热能能够通过开口以及通孔散发，提高以达到电池散热效率，使得电动汽车的电池处于最佳的工作状态，延长电池组的使用寿命，提高了电动汽车的稳定性。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明的右视图。

图4为本发明的正视图。

图5为本发明的爆炸图。

具体实施方式

为了让本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明作进一步阐述。

如图1至图5所示，一种用于电动汽车电池组的散热装置，包括两个电池组1，两个电池组通过一固定架2固定。为了能够及时将电池组工作时产生的热量及时散出，在固定架2的内部位于两个电池组之间设有一冷却组件3。