[发明专利]一种摩托车发动机总成有效
| 申请号： | 201610033363.4 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN105691540B | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 李睿 | 申请（专利权）人： | 重庆精通力阳摩托车制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B62M7/02 | 分类号： | B62M7/02;B62M9/16 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 黄书凯 |
| 地址： | 400084 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主梁 副梁 摩托车发动机 固定发动机 铰接孔 小飞轮 支撑架 车架 铰接 减震器 发动机 链条 摩托车 摩托车部件 后轮 链条脱落 松弛状态 行驶过程 张紧状态 主梁后端 安装耳 连接孔 总成本 断裂 | ||
【权利要求书】：
1.一种摩托车发动机总成，包括含有小飞轮的发动机，其特征在于：还包括用于固定发动机的支撑架，所述发动机与摩托车的车架相互独立；支撑架包括主梁和副梁，所述主梁与副梁固定连接，所述主梁和副梁上均设有用于固定发动机的安装耳；所述主梁的前端设有用于和车架铰接的第一铰接孔，所述主梁的后端设有用于和后轮铰接的第二铰接孔，所述主梁上还设有用于和减震器连接的连接孔；所述第二铰接孔为条形孔，所述主梁的上尾端设有与第二铰接孔连通的限位孔，所述限位孔内设有限位件；所述连接孔位于主梁尾端；还包括吊架，所述吊架包括用于同主梁的前端铰接的第一套管和用于同车架刚性铰接的第二套管；第一套管与第二套管之间设有相互平行的第三套管，且第一套管与第三套管之间设有连接杆；第二套管上安装有铰接杆，该铰接杆的一端与第二套管连接，该铰接杆的另一端设有第四套管；第四套管与第三套管通过销轴连接，第三套管上焊接一根消震杆，消震杆的端部焊接一个含有消震套的套环。
2.如权利要求1所述摩托车发动机总成，其特征在于：所述主梁上设有用于对换挡杆起支撑作用的支座。
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