[发明专利]车用互联网系统及其方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种车用互联网系统及其方法，尤其是一种以车为节点，带有驾驶辅助，互相连接通信的车用互联网系统及其方法。

背景技术

目前汽车接入无线互联网，车与车之间的沟通，车上乘员享受到廉价甚至免费的互联网这些方面还有很多难题。

发明内容

为了解决汽车接入无线互联网、车与车之间的沟通问题，让车上乘员享受到廉价甚至免费的互联网，本发明提供了车用互联网系统及其方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明可用于各种车辆，本发明提供方法的同时提供了装置。包括了天线部分、数据收发模块，天线部分是把天线装在车的立柱上，利于接收信号，比如轿车的A、C立柱上。或者天线部分是在车的四个角上装上天线，数据收发模块连接天线，数据收发模块连接汽车上相关的终端。每台车通过天线发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示。车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据，即本车作为外部数据传输的节点。

或者天线部分是把天线装在车的倒后镜上，利于接收数据信号。

根据对方车无线信号的情况，判断对方车的方位、距离和走向。如果对方车的信号传到车前的天线比传到车后的天线，信号要强，则判断对方车位于本车前面。如果本车各天线接收到的信号越来越弱，表面对方车正在远离本车。对比当前对方车的方位与前一刻对方车的方位则可以判断对方车走向。

并可以通过汽车上相关的终端告知司机。

如与对方车比较远，两车间的距离较远，则适当地调高信号发射和接收的强度。

如果与对方车之间进行数据传递时，因为两车之间距离变得太远，导致数据传输中断了，则记录下中断的数据位置，等与另一台车建立数据连接后，再借助另一台车继续中断的数据传输。

本发明的有益效果是:可以让免费的局域网扩大到很大的范围、同时衍生出更多功能，比如对驾驶的辅助。

具体实施方式

本发明可用于各种车辆，本发明提供方法的同时提供了装置。包括了天线部分、数据收发模块，数据收发模块连接天线部分，天线部分是把天线装在车的立柱上，利于接收信号，比如轿车的A、C立柱上。或者天线部分是在车的四个角上装上天线；或者天线部分是在车的玻璃内嵌入细丝线状的天线，或者在车的玻璃上覆盖细丝线状的天线，天线连接数据收发模块；数据收发模块连接天线，数据收发模块连接汽车上相关的终端。每台车通过天线，发射信号，同时接收其它车辆的信号，两车通过建立了网络连接，互相打招呼，互相位于盲区时，可防撞警示。车与车建立了数据连接以后，数据可以在车与车之间传输，包括车本身的数据资源，还有外部的数据。

对于客车，或者天线安装在立柱、挡风玻璃框或侧边窗框上。

或者天线部分做成装饰条，安装在车的立柱上，或者天线部分做成装饰条，装在挡风玻璃框或车窗框上。

根据对方车无线信号的情况，判断对方车的方位、距离和走向。如果对方车的信号传到车前的天线比传到车后的天线，信号要强，则判断对方车位于本车前面。如果本车各天线接收到的信号越来越弱，表面对方车正在远离本车。对比当前对方车的方位与前一刻对方车的方位则可以判断对方车走向。

或者根据对方车无线信号的来向判断对方车的方位，根据对方车无线信号的强弱来判断对方车的距离。

并可以通过汽车上相关的终端告知司机。可以进行驾驶的辅助，或根据这些来进行自动驾驶控制。

如与对方车比较远，两车间的距离较远，则适当地调高信号发射和接收的强度。

如果与对方车之间进行数据传递时，因为两车之间距离变得太远，导致数据传输中断了，则记录下中断的数据位置，等与另一台车建立数据连接后，再借助另一台车继续中断的数据传输。

或者天线部分是把天线装在车的倒后镜上，利于接收数据信号。

天线部分是电磁波或声波等调制到最合适的频率和波幅，汽车外壳作为感受器，接收信号，再连接数据收发模块，实现车与车数据的传输，并根据波从哪个方向来判断对方车的方位和行驶方向。

天线部分利用自动驾驶、自动防撞技术的探测器，利用探测器探测周围物体的同时传输数据，比如雷达，比如超声波雷达、毫米波雷达等来传数据，控制波不同频率或频率变化代表不同的数据，对方车上装有数据接收器，接收到不同频率的波或频率变化则解析成不同的数据，从而实现车与车之间数据的传输。