[发明专利]一种承载式电动车及其装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻量化、模块化的承载式电动车及其装配方法。

背景技术

我国当前的环境问题十分严重，雾霾肆掠于各个城市，汽车尾气是主要污染源之一，在这样的背景之下，新能源汽车由于在环保、碳排放及降噪等方面的优势，愈加受到市场及社会的重视，如低速电动车在山东、河北等地以及三线城市得到了快速的发展，但该类电动车舒适性和工艺性相对较差，市场亟需具有更高工艺质量、外观体现以及驾驶性能的电动轿跑车。

另一方面，随着石油储量的逐渐减少，电动车作为新能源汽车的代表之一，近年来其技术开发及产业化均取得了迅猛发展。针对电动汽车的轻量化车身结构、驱动系统的配置以及装配方式等方面都提出新的技术要求。首先，保证车身强度的前提下，降低车身重量，通过轻量化减小能耗，中国专利CN102530081A公开了一种由镁铝合金构成的网架式电动汽车车架，但其就车架的主体、前机舱及后尾舱并未根据实际需求区分设计。

其次，中国专利CN102285377B公开一种模块化电动汽车，将电动汽车分为底盘、驾驶舱、乘员舱和行李舱这四大模块，互相之间能自由组装，使得制造方便，提高了加工效率。但该电动汽车着重于上述四大模块的自由组装调整，且通过收缩纵梁进行空间调节，但此种设计势必使得该电动汽车难以满足较高速度行驶的需求，亦难达成较好地驾驶操作性能。

鉴于此，有必要提供一种新的承载式电动车及其装配方法。

发明内容

本发明目的在于提供一种承载式电动车及其装配方法，保证车身强度，减少乘员伤害，有效降低整车重量，降低能耗，提高续航里程；并能简化装配制造工序，提高效率。

为实现上述发明目的，本发明提供一种承载式电动车，包括车架总成、前仓总成及驾驶室总成；所述车架总成包括由镁合金焊接制得的车架主体及由铝合金焊接制得的前悬与后悬，所述前悬与后悬固定连接至所述车架主体；所述前仓总成由碳纤维复合材料制得，所述驾驶室总成包括若干片碳纤维复合材料及设置于构成驾驶室总成的若干片碳纤维复合材料之间的若干镁合金型材。

作为本发明的进一步改进，所述镁合金型材设置于所述驾驶室总成的顶部及侧围。

作为本发明的进一步改进，所述前仓总成及驾驶室总成通过螺钉或螺栓自上而下固定至车架总成上，所述前仓总成与车架总成之间以及驾驶室总成与车架总成之间均设有止震胶垫。

作为本发明的进一步改进，所述承载式电动车还包括对应于所述车架主体及驾驶室总成的中部位置设置的电池组。

作为本发明的进一步改进，所述承载式电动车还具有设置于后轮轮毂内并与所述电池组相连接的轮毂电机。

作为本发明的进一步改进，所述承载式电动车还包括保险杠、侧护板、前翼子板、前机盖总成、后机盖总成、车门总成及灯具总成。

作为本发明的进一步改进，所述前机盖总成通过一前机盖铰链安装至所述车架总成上并通过螺栓相固定；所述后机盖总成通过一后机盖铰链安装至所述车架总成上。

本发明还提供了一种所述承载式电动车的装配方法，包括：

提供一镁合金制得的车架主体以及铝合金制得的前悬与后悬；

通过螺栓将前悬与后悬固定连接至车架主体的前后两端以得到车架总成；

提供一碳纤维复合材料制得的前仓总成，将所述前仓总成通过螺钉自上而下安装至车架总成上；

提供一主要由碳纤维复合材料制得的驾驶室总成，将所述驾驶室总成自上而下安装至车架总成上，并通过螺栓相连接固定；

其中，所述前仓总成与车架总成之间以及驾驶室总成与车架总成之间均设有止震胶垫。

作为本发明的进一步改进，所述承载式电动车还包括保险杠、侧护板、前翼子板、前机盖总成、后机盖总成、车门总成及灯具总成，所述装配方法还包括：

将侧护板安装在驾驶室总成上，并用螺钉连接固定；

将前翼子板安装在前仓总成上，并用螺钉连接固定；

将保险杠安装在车架总成上，并用螺栓连接固定；

将前机盖总成通过一前机盖铰链安装至所述车架总成上并通过螺栓相固定；

将后机盖总成通过一后机盖铰链安装至所述车架总成上；

所述灯具总成包括前灯与后灯，将前灯自前向后安装至前仓总成上，将后灯从后向前安装在驾驶室总成上，并分别通过螺钉相固定；

将车门总成通过车门铰链安装至车架总成上。