[发明专利]一种确定飞机蒙皮单元化铣区域尺寸的方法与装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞机蒙皮结构稳定性强度分析技术领域，特别是涉及一种确 定飞机蒙皮单元化铣区域尺寸的方法与装置。

背景技术

在飞机结构强度分析中，稳定性分析占据了整个分析工作的90％以上， 其中，蒙皮稳定性的分析又占到整个稳定性分析工作的30％以上。蒙皮的稳 定性分析主要通过对蒙皮的化铣区域尺寸、非化铣区域尺寸、厚度、材料参 数和边界条件进行分析得出分析结果。在上述参数中，蒙皮的厚度、材料以 及边界条件都是固定的较容易获得参数。

而飞机结构的整个蒙皮由多个不规则的蒙皮单元组成，为了减轻飞机自 身的重量，每个蒙皮单元实际上呈现的状态为：蒙皮单元的四个边需要与长 桁或框(统称为杆单元)进行连接，由于需要足够的强度因此与长桁框连接 的部分厚度较厚，而蒙皮中心区域会通过化铣的方式铣掉一部分厚度来减轻 结构重量。也就是说，每个蒙皮单元包含化铣区域以及非化铣区域。

在实际对机结构强度分析中，每个蒙皮单元的总体尺寸可以直接获得， 但是蒙皮单元的化铣区域、以及非化铣区域却无法直接获得，相应地整个蒙 皮的化铣区域尺寸以及非化铣区域尺寸的确定更加有难度。

目前在确定蒙皮单元的化铣区域尺寸以及非化铣区域尺寸时，主要有两 种确定方案分别如下：

第一种，忽略化铣区域的影响，也就是说，将整个蒙皮单元均看成非化 铣区域，这样将导致计算得到的蒙皮单元的重量大于实际重量，最终导致飞 机结构强度分析结果不准确。

第二种，人工通过原始的三维CAD模型去查找蒙皮单元化铣区域尺寸 对应的数值，以及非化铣区域尺寸对应的数值，然后依据查找得到的数值计 算各蒙皮单元化铣区域尺寸以及非化铣区域尺寸。由于在实际操作过程中， 需要对大量蒙皮单元的化铣区域以及非化铣区域的尺寸进行确定，因此，采 用该种方法需要消耗大量的人力资源并且耗时。不仅如此，由于数值均通过 人工记录并计算，因此，在数值的读取、计算过程中难免会出现错误，影响 确定的蒙皮的化铣区域尺寸以及非化铣区域尺寸的准确性，最终导致飞机结 构强度分析结果不准确。

发明内容

鉴于上述现有的蒙皮的化铣区域尺寸确定方案需要耗费大量人力资源、 耗时长、且准确性差的问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者 至少部分地解决上述问题的确定飞机蒙皮单元化铣区域尺寸方法与装置。

依据本发明的一个方面，提供了一种确定飞机蒙皮单元化铣区域尺寸的 方法，包括：确定待计算的蒙皮单元沿X方向的第一长度值；获取所述蒙皮 单元对应的沿Y方向的杆单元的凸缘与所述蒙皮单元重合部分的第二长度 值；获取所述蒙皮单元的化铣区域沿Y方向的两个边缘，与所述沿Y方向 的杆单元之间的距离；依据所述第一长度值、第二长度值以及所述距离确定 所述蒙皮单元化铣区域沿X方向的长度。

优选地，所述方法还包括：确定待计算的蒙皮单元沿Y方向的第三长度 值；获取所述蒙皮单元对应的沿X方向的杆单元的凸缘与所述蒙皮单元重合 部分的第四长度值；获取所述蒙皮单元的化铣区域沿X方向的两个边缘，与 所述沿X方向的杆单元之间的距离；依据所述第三长度值、第四长度值以及 所述距离确定所述蒙皮单元化铣区域沿Y方向的长度。

优选地，所述依据所述第一长度值、第二长度值以及所述距离确定所述 蒙皮单元化铣区域沿X方向的长度的步骤包括：计算所述第二长度值以及所 述距离的和；计算所述第一长度值与所述和的差值，将所述差值确定为所述 蒙皮单元化铣区域沿X方向的长度。

优选地，依据所述第三长度值、第四长度值以及所述距离确定所述蒙皮 单元化铣区域沿Y方向的长度的步骤包括：计算所述第四长度值以及所述距 离的和；计算所述第三长度值与所述和的差值，将所述差值确定为所述蒙皮 单元化铣区域沿Y方向的长度。

优选地，获取所述蒙皮单元对应的沿Y方向的杆单元的凸缘与所述蒙皮 单元重合部分的第二长度值的步骤包括：分别确定所述杆单元的两个凸缘与 所述蒙皮单元重合部分的长度值；将两个长度值的和确定为所述第二长度 值。