[发明专利]发动机怠速休眠控制方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种发动机怠速休眠控制方 法和系统。

背景技术

怠速状态是指发动机空转时的一种工作状况。在实际生活中， 发动机怠速过低会使汽车在临时停车(如遇红灯时的停车、汽车转 弯、减速)时出现熄火的现象。而如果发动机怠速过高，则会增加 燃料的消耗量，使发动机工作温度升高，加速发动机的磨损，且在 变速换档时还会出现较大冲击声，对汽车损害大。因此，必须将怠 速调整到适当的范围内，才能保证汽车运行平稳并延长发动机的工 作寿命。

现有技术中，通常通过人为控制多组工作开关相配合实现发动 机进入怠速休眠功能，达到发动机降低怠速的作用。但是很显然， 采用多组工作开关占用控制器针脚过多，浪费资源，并且由于休眠 怠速的控制策略不够严谨，休眠怠速不可改变，没有最低怠速的保 护，会使发动机怠速过低出现熄火，而且没有考虑进行休眠功能的 自检，发动机安全没有保障。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何使发动机自动进入休眠怠速。

为此目的，本发明提出了一种发动机怠速休眠控制方法，包括： 检测所述发动机是否存在工作信号输入；当所述发动机启动成功且经 过第一预设时间后，仍没有检测到所述工作信号输入，则控制所述发 动机进入休眠怠速工况；否则，根据所述发动机的工作信号输入控制 所述发动机进入预设的转速。

其中较优的，该方法还包括：

当所述发动机在工作过程中，检测到无所述工作信号输入，则控 制所述发动机进入所述休眠怠速工况。

其中较优的，该方法还包括：

当所述发动机处于所述休眠怠速工况时，检测到所述工作信号输 入，则控制所述发动机退出所述休眠怠速工况。

其中较优的，该方法还包括：

在所述工作信号输入保持第二预设时间时，控制所述发动机退出 所述休眠怠速工况，进入预设的转速。

其中较优的，所述检测所述发动机是否存在工作信号输入之前还 包括：

检测所述工作信号输入的初始状态是否正常，如果不正常，则所 述发动机不进入休眠怠速工况；否则，在没有检测到所述工作信号输 入时，控制所述发动机进入所述休眠怠速工况。

其中较优的，所述工作信号输入包括工作开关按下、下车油门踩 下、水温低于预设值、不处于空挡、车速信号大于0、离合动作信号、 刹车动作信号或工作怠速提升信号。

其中较优的，所述休眠怠速大于等于所述发动机的最低转速。

另一方面，本发明还提供了一种发动机怠速休眠控制系统，包括：

检测单元，用于检测所述发动机是否存在工作信号输入；

控制单元，用于当所述发动机启动成功且经过第一预设时间后， 仍没有检测到所述工作信号输入时，控制所述发动机进入休眠怠速工 况；否则，根据所述发动机的工作信号输入控制所述发动机进入预设 的转速。

其中较优的，所述检测单元还用于检测所述工作信号输入的初始 状态是否正常；如果不正常，则所述发动机不进入休眠怠速工况；否 则，在没有检测到所述工作信号输入时，所述控制单元控制所述发动 机进入所述休眠怠速工况。

其中较优的，所述检测单元包括一个常闭型开关，当存在工作信 号输入时，所述常闭型开关断开，否者，保持闭合。

通过采用本发明所提供的发动机怠速休眠控制方法和系统，可以 通过一个常闭型开关就能体现是否存在工作信号输入，就能判断是否 处于工作工况，确定是否要进入怠速休眠功能，可以支持无CAN仪 表的整车，适用于各类工程机械。通过判断是否存在工作信号输入， 就能判断发动机是否处于工作工况，从而自动进入怠速休眠功能，无 需人为按下开关触发才能进入怠速休眠功能，既节省了控制器的阵脚 资源，又具备智能型的自动触发判断机制。同时，增加上电自检工作 信号输入的初始状态，间接判断各种信号输入是否存在异常，在异常 时禁止本驾驶循环进入怠速休眠功能，为发动机增加了安全保障，同 时在故障时给出故障指示，提示司机检查各种信号输入状态，协助故 障排查。