[发明专利]一种具有自适应能力的船舶缆索张力稳定器在审
申请号: | 201610014128.2 | 申请日: | 2016-01-11 |
公开(公告)号: | CN105539732A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 黄志峰;邵振华;何海浪;郭强;董飞 | 申请(专利权)人: | 江苏政田重工股份有限公司 |
主分类号: | B63B21/10 | 分类号: | B63B21/10 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 自适应 能力 船舶 缆索 张力 稳定 | ||
技术领域
本发明涉及一种船舶领域,特别涉及一种用于船舶甲板上为锚绞机配套的缆索张 力稳定器。
背景技术
船舶靠码头停泊时,通过缆索系结于码头的缆索桩上,因为水位升降和风浪等因 素,缆索经常承受附加的动载荷,所以船舶使用的缆索在具有较大的抗拉能力的同时,应柔 软而富有弹性,同时具有良好的阻尼特性。随着科技进步,具有良好综合特性的合成纤维缆 索仍具有横向强度弱、易伸长、会突然断裂等特点,所以船舶业内提出两大对应措施,一是 增加缆索和绞车的数量,二是采用缆索张力自动控制装置。专利号为201220176306.9的发 明专利“通过液压油路的恒张力自动控制装置”,已经得到应用,以控制缆索张力,但只能应 用于液压作为动力的绞机上。专利号为201410551050.9的发明专利“带载荷限制及缆索自 张紧功能的电动锚绞机”,提出在电动锚绞机本体变速箱的外轴承端部设置测力传感器,通 过比较传感器测得的缆索负载力F与缆索设定力f的大小,决定电动机的收缆、放缆和限制 动作。这种方法会使控制系统变得复杂和昂贵,而电动机反应动作有滞后。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种当缆索处于张紧状态时,且随机因素的外界 动负荷造成缆索张力变动时,可以平缓张力波动,减少船舶晃动并延长缆索工作寿命的具 有自适应能力的船舶缆索张力稳定器。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种具有自适应能力的船舶缆索张 力稳定器,其创新点在于:包括机座、设置在机座两端的引导导轮以及设置在机座中部的主 导轮机构;
所述主导轮机构包括安装筒、圆弹簧、滑动支架、主导轮以及指示装置;所述安装筒竖 直设置在机座上,其内部竖直设置有圆弹簧;所述滑动支架上下滑动设置在安装筒内,且设 置在圆弹簧上;所述主导轮安装在滑动支架上端;所述指示装置包括设置在滑动支架上的 指针以及固定标尺。
进一步,所述主导轮上具有绕行的缆索,所述主导轮两侧的缆索在工作时互相平 行且皆垂直于机座。
本发明的优点在于:
(1)缆索张力变大和变小都会驱动主导轮位置下行和上升,主导轮位移的同时会自动 放出和收紧缆绳,这种工作方式使得缆索张力只在一定的小范围内波动,避免了船舶的晃 动和缆索的失效;当缆索张力变动过大而达到或者超过设定值时,设置在张力稳定器支架 的指针就会触动行程开关,行程开关控制电机转动工作,快速放出或者收紧缆索。
(2)缆索从两侧引导导轮下端以及主导轮上端穿过;主导轮两侧的缆索绷紧时为 垂直状态,主导轮所受的压力始终是缆索张力的两倍;主导轮的移动量始终是缆索移动量 的一半,他们之间的关系呈简单的线性关系,便于计算。
附图说明
图1为本发明一种具有自适应能力的船舶缆索张力稳定器示意图。
图2为本发明一种具有自适应能力的船舶缆索张力稳定器的张力指示装置局部放 大图。
1.限位槽条2.引导导轮3.轮冠导槽A4.主导轮5.轮冠导槽B6.支架 7.指针8.缆索9.标尺91.行程开关A92.行程开关B10.机座11.滑块12.小圆 弹簧13.大圆弹簧14.安装筒。
具体实施方式
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