[发明专利]车载软件控制管理装置及其应用方法有效

专利信息
申请号: 201610011547.0 申请日: 2016-01-08
公开(公告)号: CN105653289B 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 吴迪;丁良学;张卫林;熊金峰;储铭 申请(专利权)人: 上海创程车联网络科技有限公司
主分类号: G06F8/70 分类号: G06F8/70
代理公司: 宁波理文知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33244 代理人: 孟湘明
地址: 201101 上海市闵行区中春*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车载 软件 控制 管理 装置 及其 应用 方法
【权利要求书】:

1.一种车载软件控制管理装置,其特征在于,所述车载软件控制管理装置用于联接车辆内部多路CAN总线与外部检控装置,以通过所述外部监控装置读取车载软件的信息,所述车载软件控制管理装置包括;

一判断单元;和

一处理单元,所述处理单元通过接收一授权码后导通车辆内部多路CAN总线与所述外部检控装置的基于所述授权码指定的一外部CAN接口之间的联接,所述判断单元通信地连接于所述处理单元,以判断所述处理单元接收的所述授权码是否正确,当所述判断单元判断得到所述授权码正确后,所述处理单元根据所述授权码指定所述外部接口,所述处理单元联接车辆内部多路CAN总线与所述外部监控装置中所指定的所述外部CAN接口,当所述判断单元判断得到所述授权码错误时,所述处理单元将保持车辆内部多路CAN总线与所述外部监控装置处于未联通状态。

2.如权利要求1所述的车载软件控制管理装置,所述车载软件管理装置为唯一联通车辆内部多路CAN总线与所述外部检控装置的途径,以避免非授权人员随意对车载软件进行编辑。

3.如权利要求2所述的车载软件控制管理装置,所述处理单元进一步包括一输入单元及一操控单元,所述判断单元分别通信地连接于所述输入单元及所述操控单元,所述输入单元用于接收所述授权码,所述操控单元根据所述判断单元的判断结果联接车辆内部多路CAN总线与所述外部检控装置或保持车辆内部多路CAN总线与所述外部监控装置处于未联接状态,其中,所述外部检控装置为具有车身外部CAN接口的检控设备。

4.如权利要求2所述的车载软件控制管理装置,所述处理单元进一步包括一输入单元及一操控单元,所述判断单元分别通信地连接于所述输入单元及所述操控单元,所述输入单元用于接收所述授权码,所述操控单元根据所述判断单元的判断结果无线地联接车辆内部多路CAN总线与所述外部检控装置或保持车辆内部多路CAN总线与所述外部监控装置处于未联接状态,其中,所述外部检控装置为一远程终端,所述远程终端包括移动终端及本地服务器。

5.如权利要求3或4所述的车载软件控制管理装置,所述处理单元进一步包括一记录单元,所述记录单元通信地连接于所述操控单元,以记录对车载软件的访问记录及操作记录。

6.如权利要求5所述的车载软件控制管理装置,所述车载软件控制管理装置进一步包括一警报单元,当所述输入单元接收到的所述授权码连续错误超过预定限额时,所述警报单元将发出警报信息。

7.如权利要求5所述的车载软件控制管理装置,所述车载软件控制管理装置进一步包括一供能单元,所述供能单元通信地连接于所述联接单元、所述判断单元及所述处理单元,以为所述联接单元、所述判断单元及所述处理单元供给工作所需的电能,其中,所述供能装置为一储电设备或输电设备。

8.一种车载软件控制管理装置的应用方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:

A:通过输入单元接收一授权码;

B:判断单元判断所述授权码是否正确,若正确则执行步骤B1,若错误则退出程序;

B1:根据所述授权码指定一外部CAN接口;

C:通过操控单元联接车身内部多路CAN与所述外部检控装置中所指定的所述外部CAN接口,以使得所述外部检控装置得以编辑车载软件,其中,所述车载软件控制管理装置为唯一联接车辆内部多路CAN总线与所述外部检控装置的途径。

9.如权利要求8所述的方法,所述步骤A前进一步包括步骤D:通过联接单元无线地通信地连接至少一远程终端与车辆内部多路CAN总线,其中,所述外部检控装置为所述远程终端,所述远程终端为本地服务器或移动终端。

10.如权利要求8所述的方法,所述步骤A前进一步包括步骤D`:通过联接单元通信地连接至少一车身外部CAN接口与车辆内部多路CAN总线,其中,所述外部检控装置为具有车身外部CAN接口的检测装置。

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