[发明专利]专用于公交车的司机状态分析装置

说明书

技术领域

本发明涉及生理参数检测领域，尤其涉及一种专用于公交车的司机状 态分析装置。

背景技术

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西 北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而 兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们 都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和 邮件于沿途自由使用。巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。

1829年7月4日，英国人GeorgeShillibeer的公车(Omnibus)出现 于伦敦街头，沿新建的“新路”(NewRoad)往返柏丁顿Paddington与银 行地带，经停约克郡YorkshireStingo，每日每个方向4班。不到十年，这 一服务法国、英国及美国东岸各大城市(如巴黎、里昂、伦敦、纽约)得 到普及。

当前，公共汽车已经广泛应用于世界各国的每一个城市中。在公共汽 车的行驶过程中，司机的状态特别重要，如果司机出现精神异常的情况， 或者司机出现患病的情况，都会影响公共汽车的正常行驶，严重时能够导 致恶劣的交通事故发生。而现有技术中并不存在对公共汽车司机生理状态 进行检测的设备和机制。

为此，本发明提出了一种专用于公交车的司机状态分析装置，采用高 精度的血糖监控设备和心电图监控设备对司机的血糖和心电图参数进行 及时检测和报警，并在识别到司机状态异常时，及时启动紧急通话设备， 便于乘客快速了解当前公共汽车的行驶状态，快速逃生或者等待救援。

发明内容

为了解决现有技术存在的技术问题，本发明提供了一种专用于公交车 的司机状态分析装置，利用有针对性的、可用于公共汽车驾驶室的紧凑结 构的血糖监控设备和心电图监控设备分别实现对驾驶位置的司机的血糖 信息和心电图信息的提取，并在异常时触发报警机制，更关键的是，在异 常时触发乘客紧急通话通道，帮助乘客尽早联系到外部援助，避免严重的 交通事故发生。

根据本发明的一方面，提供了一种专用于公交车的司机状态分析装 置，所述分析装置包括心电图参数提取设备、紧急无线通信设备、可推拉 式面板、通信开启设备和飞思卡尔MC9S12芯片，所述心电图参数提取设 备用于对公交车驾驶室内的司机的心电图参数进行提取，所述飞思卡尔 MC9S12芯片与所述心电图参数提取设备和所述可推拉式面板分别连接， 根据提取的心电图参数确定是否撤开紧急无线通信设备上的可推拉式面 板，以及确定是否控制所述通信开启设备以启动所述紧急无线通信设备。