[发明专利]专用于公交车的司机状态分析装置

权利要求书

1.一种专用于公交车的司机状态分析装置，所述分析装置包括心电 图参数提取设备、紧急无线通信设备、可推拉式面板、通信开启设备和飞 思卡尔MC9S12芯片，所述心电图参数提取设备用于对公交车驾驶室内的 司机的心电图参数进行提取，所述飞思卡尔MC9S12芯片与所述心电图参 数提取设备和所述可推拉式面板分别连接，根据提取的心电图参数确定是 否撤开紧急无线通信设备上的可推拉式面板，以及确定是否控制所述通信 开启设备以启动所述紧急无线通信设备。

2.如权利要求1所述的专用于公交车的司机状态分析装置，其特征 在于，所述分析装置包括：

信号采集设备，包括多个医用电极和多个运动轨迹传感器，所述多个 医用电极分别设置在司机体表处的多个固定位置，用于提取司机心电场在 体表处的多个固定位置分别产生的多个电压，每一个运动轨迹传感器紧邻 一个医用电极放置，用于提取对应位置处司机因为呼吸和人体运动而产生 的漂移心电电压信号；

运动轨迹消除设备，与所述多个医用电极和所述多个运动轨迹传感器 别连接，将每一个医用电极产生的每一个电压与对应运动轨迹传感器产生 的漂移心电电压信号求和，以获得对应的目标电压；

导联电路，与所述运动轨迹消除设备连接，用于接收多个目标电压， 基于所述多个目标电压计算心电电压差并输出；

信号放大电路，与所述导联电路连接，用于接收所述心电电压差并对 所述心电电压差放大；

带通滤波电路，与所述信号放大电路连接，用于滤除放大后的心电电 压差中的噪声成分以获得滤波电压差；

模数转换电路，与所述带通滤波电路连接，用于对滤波电压差进行模 数转换，以获得数字化电压差；

心电图参数提取电路，与所述模数转换器连接，基于所述数字化电压 差提取司机的窦性心率和QT间期；

直接数字频率合成器，用于产生频率和相位能够调整的正弦波信号以 作为射频频率源用作混频使用；

脉冲序列发生器，用于产生脉冲序列；

混频器，与所述直接数字频率合成器和所述脉冲序列发生器分别连 接，采用脉冲序列对正弦波信号进行混频调制；

功率放大器，与所述混频器连接，用于将混频调制后的信号进行放大；

开关电源，用作探头与功率放大器之间的接口电路，将放大后的信号 加载到探头的射频收发线圈中；

钕铁硼永磁型磁体结构，在容纳司机手指的空间内产生一个场强均匀 的静态磁场；

探头，放置在司机手指位置，缠绕射频收发线圈以将加载的信号送入 所述钕铁硼永磁型磁体结构内，产生核磁共振现象，还用于将经过司机手 指内氢质子共振后获得的衰减信号送出；

紧急无线通信设备，位于公交车车体内，用于接收人员的通话信息， 并将通话信息通过无线通信链路发送到远端的公交车管理中心处的服务 器；

可推拉式面板，镶嵌在公交车车体内侧上，与飞思卡尔MC9S12芯片 连接，用于在接收到正常状态信号时，自动推送到所述紧急无线通信设备 的正前方以覆盖所述紧急无线通信设备，还在接收到异常状态信号时，自 动从所述紧急无线通信设备的正前方处拉开并回缩到所述紧急无线通信 设备的右侧；

通信开启设备，与所述飞思卡尔MC9S12芯片和所述紧急无线通信设 备分别连接，用于在接收到异常状态信号时，启动所述紧急无线通信设备， 在接收到正常状态信号时，关闭所述紧急无线通信设备；

独立供电设备，与所述紧急无线通信设备、所述可推拉式面板和所述 通信开启设备分别连接，仅为所述紧急无线通信设备、所述可推拉式面板 和所述通信开启设备提供电力供应；

飞思卡尔MC9S12芯片，与所述探头连接，接收所述衰减信号，分析 所述衰减信号的谱线，并计算其中葡萄糖所占比例，从而获取司机的血糖 浓度；飞思卡尔MC9S12芯片还与所述心电图参数提取电路连接以接收司 机的窦性心率和QT间期；

其中，所述飞思卡尔MC9S12芯片当所述血糖浓度在预设血糖上限浓 度时，发出血糖浓度过高识别信号，当所述血糖浓度在预设血糖下限浓度 时，发出血糖浓度过低识别信号，当所述窦性心率在预设窦性心率范围之 外时，发出窦性心率异常识别信号，当所述QT间期在预设QT间期范围 之外时，发出QT间期异常识别信号；

其中，所述探头缠绕的射频收发线圈为鸟笼线圈、螺旋管线圈、鞍状 线圈、相控阵列线圈和环状线圈中的一种；

其中，直接数字频率合成器所采用的频率合成选用直接数字合成、模 拟锁相环和数字锁相环中的一种；

其中，当飞思卡尔MC9S12芯片发出血糖浓度过高识别信号、血糖浓 度过低识别信号、窦性心率异常识别信号或QT间期异常识别信号时，飞 思卡尔MC9S12芯片同时发出异常状态信号，否则，飞思卡尔MC9S12芯 片同时发出正常状态信号。