[发明专利]空燃比控制装置以及空燃比控制方法有效

专利信息
申请号: 201580078686.9 申请日: 2015-04-07
公开(公告)号: CN107532533B 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 佐佐木良辅;木村民一;铃木伸幸 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 空燃比 反馈控制 空燃比控制装置 空燃比传感器 禁止单元 反馈控制单元 空燃比控制 燃料喷射量 排气气体 输出电流 内燃机 检测
【权利要求书】:

1.一种空燃比控制装置,具备:

空燃比传感器,其输出电流值根据氧浓度而线性地变化;

空燃比反馈控制单元,其基于所述空燃比传感器的检测值来对空燃比进行反馈控制;以及

禁止单元,其在空燃比小于规定的浓厚空燃比的情况下禁止进行所述反馈控制,所述规定的浓厚空燃比是当以该空燃比持续运转时所述空燃比传感器向大气侧电极供给的氧供给量不足的空燃比,

其中,所述空燃比控制装置在从空燃比变得小于所述规定的浓厚空燃比起的规定时间内允许进行所述反馈控制,所述规定时间被设定为短于到由于所述空燃比传感器向大气侧电极供给的氧供给量不足而空燃比的检测精度下降为止的时间。

2.根据权利要求1所述的空燃比控制装置,其特征在于,

如果禁止了进行所述反馈控制,则执行将规定空燃比设为目标值的开环控制,其中,在所述反馈控制中,使内燃机的排气气体的空燃比成为所述规定空燃比。

3.根据权利要求1或2所述的空燃比控制装置,其特征在于,

所述空燃比控制装置是用于内燃机的空燃比控制装置,所述内燃机具备涡轮式增压机,

所述空燃比传感器设置于比所述涡轮式增压机的涡轮靠上游侧的排气通路。

4.根据权利要求1或2所述的空燃比控制装置,其特征在于,

所述空燃比传感器构成为包括:

固体电解质层,其能够使氧离子进行移动;

排气侧电极,其设置于所述固体电解质层的排气侧,暴露于内燃机的排气通路内;

大气侧电极,其设置于所述固体电解质层的大气侧,暴露于大气;以及

电压施加单元,其对所述排气侧电极与所述大气侧电极之间施加电压。

5.根据权利要求1或2所述的空燃比控制装置,其特征在于,

与空燃比相应地设定所述规定时间的长度。

6.一种空燃比控制方法,其中,

基于输出电流值根据氧浓度而线性地变化的空燃比传感器的检测值,来执行对燃料喷射量进行反馈控制以使内燃机的排气气体的空燃比成为规定空燃比的空燃比反馈控制,

在空燃比小于规定的浓厚空燃比的情况下,在从空燃比变得小于所述规定的浓厚空燃比起的规定时间内允许进行所述反馈控制,如果经过了所述规定时间则禁止进行所述反馈控制,

其中,所述规定的浓厚空燃比是当以该空燃比持续运转时所述空燃比传感器向大气侧电极供给的氧供给量不足的空燃比,所述规定时间被设定为短于到由于所述空燃比传感器向大气侧电极供给的氧供给量不足而空燃比的检测精度下降为止的时间。

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