[发明专利]制造管件的方法和其中使用的机器

说明书

用于制造具有用于容纳车轴的中空内部的管件的方法。该管件形成在具有固定基座和可朝向固定基座移动的单个冲压结构的单个机器中。该单个机器包括联接到固定基座的第一和第二模具组件以及联接到单个冲压结构的第一和第二芯棒。该方法包括以下步骤：将坯料放入所述第一模具组件中；用第一芯棒将坯料冲压入第一模具组件以产生预成型坯料；并且将预成型坯料从第一模具组件移动到第二模具组件。该方法还包括以下步骤：用第二芯棒将预成型坯料冲压入第二模具组件中以拉长预成型坯料并在其中形成中空内部以产生挤压管。

相关申请的交叉引用

本申请要求均于2014年12月17日提交的美国临时专利申请No.62/093193、62/093197和62/093202的优先权和所有优点，这些美国临时专利申请的公开内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本公开涉及一种制造管件的方法和其中使用的机器。

用于容纳车辆车轴的常规管件是使用多台机器来将简单管件转型成常规管件而形成的。更具体地说，常规管件是由单个简单管件制造而成的，该单个简单管件通过多个步骤转型成常规管件。通常，用于将单个简单管件转型成常规管件的多个步骤中的每个步骤在单独的机器中执行。例如，单个简单管件可以由一个机器挤出，然后在完全单独的机器中拉制。此外，管件的主轴端也在另一机器中制造，随后焊接到简单管件以完成常规管件。通常，不同的机器位于制造工厂的不同区域，或者可能一起位于另一个制造工厂中。

因为常规管件的生产需要多台机器，所以在零件被一台机器加工之后但在另一台机器可以加工它们之前需要加热或润滑零件的附加步骤。因此，由于零件在单独的机器之间移动并且经历加热或润滑零件的附加步骤，所以由单个简单管件制造常规管件的过程是非常耗时的。因此，仍然存在需要改进生产过程以最小化将单个简单管件转型成用于容纳车轴的管件的制造时间。

发明内容

一个实施例涉及制造管件的方法。该管件具有用于容纳车轴的中空内部，该车轴将原动机的旋转运动传递到车辆的车轮。该管件形成在单个机器中，该单个机器具有固定基座和可朝向固定基座移动的单个冲压结构。该单个机器包括联接到固定基座的第一模具组件、联接到固定基座的第二模具组件、联接到单个冲压结构的第一芯棒和联接到单个冲压结构并与第一芯棒间隔开的第二芯棒。该方法包括以下步骤：将坯料放入第一模具组件的空腔中；用联接到单个冲压结构的第一芯棒将坯料压入第一模具组件的空腔中以在坯料的一端形成孔，从而产生预成型坯料；将预成型坯料从第一模具组件的空腔中移动到第二模具组件的空腔中；并且用联接到单个冲压结构的第二芯棒将预成型坯料压入第二模具组件的空腔中，以拉长预成型坯料并在其中形成中空内部，从而产生挤压管。通过根据该方法在单个机器中制造管件，这种制造管件的制造时间相对于需要将零件移动到各种机器中来形成常规管件的常规方法大大降低。

附图说明

通过参考结合附图考虑的以下详细描述，可以更好地理解所公开的主题的其它优点，在附图中：

图1是坯料的横截面视图。

图2是预成型坯料的横截面视图。

图3A是用于制造全浮式轴管的挤压管的横截面视图。

图3B是用于制造半浮式轴管的挤压管的横截面视图。

图3C是用于制造全浮式轴管的初步挤压管的横截面视图。

图3D是用于制造半浮式轴管的初步挤压管的横截面视图。

图4A是用于制造全浮式轴管的拉制管的横截面视图。

图4B是用于制造半浮式轴管的拉制管的横截面视图。

图5A是作为全浮式轴管的拉制管的横截面视图。

图5B是作为半浮式轴管的拉制管的横截面视图。