[发明专利]涂装干燥装置及涂装干燥方法

说明书

一种涂装干燥装置(1)，其对涂布在包括外板部和狭窄部(N1、N)的汽车车身(B)的所述狭窄部的涂布面的湿涂膜进行干燥，其中，具备主要向所述狭窄部的涂布面赋予热能的红外线加热器、卤素加热器、感应加热器或热风生成单元等热源(172)、使所述热源接近、离开所述狭窄部的热源移动单元(R1～R4)。

技术领域

本发明涉及涂装干燥装置及涂装干燥方法。

背景技术

在汽车车身的涂装线上，以生产性提高或配色为目的，在将门或发动机罩等盖部件安装在车身外壳主体上的状态下，进行电沉积涂装、中涂层涂装及上涂层涂装、防锈处理等各种处理。在中涂层涂装或上涂层涂装中，将作为被涂物的汽车车身载放在涂装台车上，在涂装室内边搬送边涂布涂料，搬入涂装干燥炉进行湿涂膜的烘干干燥。涂装线使用的涂装干燥装置在隧道形状的干燥炉体上设有热风的进气管道，向在干燥炉体内搬送的汽车车身的整体吹附热风，将湿涂膜进行烘干干燥(专利文献1)。

专利文献1：(日本)特开2004－50021号公报

汽车车身使用烘干固化型涂料，例如中涂层涂料或上涂层涂料中，140℃×20分保持被设为固化涂膜的品质保证的基准。但是，在现有的涂装干燥装置中，与容易吹附热风的外板部相比，在汽车车身的构造方面，热风难以绕入门的铰链周围等狭窄部。因此，关于狭窄部，存在难以满足上述的140℃×20分保持这样的品质保证基准的问题。

发明内容

本发明要解决的课题是，提供在汽车车身的整体范围内可满足湿涂膜的干燥条件的涂装干燥装置及涂装干燥方法。

本发明通过具备对涂布在包括外板部、铰链附近的车身外壳主体和盖部件的涂布面的汽车车身的、主要是涂布面的湿涂膜赋予热能的热源、使该热源接近、离开涂布面的热源移动单元而解决上述课题。

根据本发明，通过对涂布在汽车车身的、铰链附近的车身外壳主体和盖部件的涂布面的湿涂膜，从热源局部地赋予热能，能够满足规定的干燥条件。

附图说明

图1A是表示应用本发明的上涂层涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的一例的整体工序图；

图1B是表示应用本发明的上涂层涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的另一例的整体工序图；

图2A是表示将本发明一实施方式的汽车车身搭载于涂装台车上的状态的侧面图；

图2B是从室内侧观察本发明一实施方式的汽车车身的前门的正面图；

图2C是从室内侧观察本发明一实施方式的汽车车身的后门的正面图；

图2D是沿着图2A的2D－2D线的剖面图，是表示包括前柱、前门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；

图2E是沿着图2A的2E－2E线的剖面图，是表示包括中柱、后门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；

图2F是表示图2B、图2C的铰链的一例的分解立体图；

图2G是从车身外壳主体的后方观察本发明一实施方式的汽车车身的前门打开的状态的图；

图3A是表示本发明一实施方式的上涂层涂装干燥装置的概略构成的侧面图；

图3B是图3A的平面图；

图3C是表示图3A的局部加热部的热源移动机器人的动作(其一)的平面图；

图3D是表示图3A的局部加热部的热源移动机器人的动作(其二)的平面图；

图3E是表示图3A的局部加热部的热源移动机器人的动作(其三)的平面图；

图4A是沿着图3A、3B的4A－4A线的剖面图；