[发明专利]车辆用泵装置及车辆用托架有效
申请号: | 201580070240.1 | 申请日: | 2015-12-24 |
公开(公告)号: | CN107110142B | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 原田脩史;福留大;伊藤勉 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F16F15/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 朴渊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环状部 车身 托架 非直线状 下降部位 车辆用 凸形状部 弯曲刚性 泵装置 顶面部 外壁侧 外周缘 内壁 | ||
1.一种车辆用的泵装置,其特征在于,具备:
压缩流体的泵;
环状的托架,该托架具有设置于所述托架的内周侧的安装该泵的环状部、设置于所述托架的外周侧的与车身连接的多个车身安装部、设置于该车身安装部和所述环状部之间的连接部,
在所述托架的所述环状部设置有沿所述环状部截面形成为凸形的凸形状部,
所述车身安装部和所述环状部之间的连接部以非直线状形成,所述托架的所述环状部形成为相邻的边的长度不同的多边形状,
所述托架的各所述车身安装部隔着所述环状部相对,且隔着所述环状部配置于非对称的位置。
2.如权利要求1所述的车辆用的泵装置,其特征在于,
所述托架使用单块板材形成。
3.如权利要求1或2所述的车辆用的泵装置,其特征在于,
所述凸形状部在所述环状部的大致全周形成。
4.如权利要求1或2所述的车辆用的泵装置,其特征在于,
所述凸形状部通过在全周平坦的顶面部位、从该顶面部位的外侧下降而形成外壁面的外壁侧下降部位、从所述顶面部位的内侧下降而形成内壁面的内壁侧下降部位形成为梯形,
所述连接部是设置于所述外壁侧下降部位的前端侧和所述车身安装部之间的结构。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用的泵装置,其特征在于,
各所述车身安装部形成向离开所述环状部的方向延伸的平板状体。
6.如权利要求1或2所述的车辆用的泵装置,其特征在于,
所述泵是生成向设置于车辆的车身和车轮之间的空气悬架供给的压缩空气的空气压缩机。
7.一种车辆用的托架,其特征在于,
用于将泵安装于车辆的车身,所述泵是生成向设置于车辆的车身和车轮之间的空气悬架供给的压缩空气的空气压缩机,
所述托架在内周侧具有安装该泵的环状部,并且在外周侧设置有与车身连接的多个车身安装部,
在所述环状部设置有沿着所述环状部截面形成为凸形的凸形状部,
所述车身安装部和所述环状部之间的连接部以非直线状形成。
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